城市轨道交通在城市公共交通中扮演着重要的角色,其安全性关系着人民的生命和财产安全。风险分析及风险管理是降低事故率及事故危害性的有效方法,在城市轨道交通领域正受到越来越多的关注。城市轨道交通是一个复杂庞大的系统,影响其总体风险的因素很多,其中运营车辆是非常重要的一个方面。本文运用国内外风险评估理论和方法,建立了城市轨道交通运营车辆技术风险综合评价方法。论文主要包括以下几个方面的内容:1、系统整理和总结运营车辆走行部的故障机理和故障失效形式。2、在概率风险评价方法中,应用故障模式及影响分析(FMEA)和故障树方法对广州地铁一号线运营车辆走行部故障进行分析并建立故障树。对轮对轮缘磨损、踏面圆周磨耗、踏面剥离、轮缘擦伤与局部凹下、轮缘缺损、车轮裂纹六种故障进行了综合评价。3、基于层析分析法、德尔斐法和模糊数学的理论,研究了层次分析法在风险评估建模中的应用,运用德尔菲法搜集专家数据,同时对城市轨道交通运营车辆风险的模糊综合评判的理论和方法进行了系统的研究。4、编制模糊风险综合评价算法流程图,在Visual C集成开发环境中编写了模糊风险综合评价软件。