【摘 要】
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轮辐是汽车车轮的重要组成部分,轮辐上的螺栓定位孔要求是球面形状,它的尺寸精度及粗糙度直接影响着车轮的装配和使用,目前国内采用的是钻锪工艺来成型该球面,但这种成形方法
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轮辐是汽车车轮的重要组成部分,轮辐上的螺栓定位孔要求是球面形状,它的尺寸精度及粗糙度直接影响着车轮的装配和使用,目前国内采用的是钻锪工艺来成型该球面,但这种成形方法存在许多缺点,金属的流线在钻锪中被切断,表面粗糙,形成的钻痕易成为断裂的根源,使得轮辐疲劳强度降低,使用寿命减少.该文研究用挤压成形的方法来代替钻锪成形所需球面,这种方法可以改善车轮轮辐材料的组织性能和抗变形能力,提高车轮的疲劳强度和使用寿命.采用实验研究和数值模拟相结合的方法,研究球面挤压的流动规律和成形状态,确定合理的成形方案和工艺参数,用来指导实际生产,并对同类或相似零件的成形设计有较大的参考价值.
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