【摘 要】
:
绿道系统在我国的建设推广已取得一定发展,人们对绿道系统的生态学功能有了更多的关注,为了更好的改善城市的生态网络格局、为人们提供更多的与大自然接触、休闲游憩的场所,在生
论文部分内容阅读
绿道系统在我国的建设推广已取得一定发展,人们对绿道系统的生态学功能有了更多的关注,为了更好的改善城市的生态网络格局、为人们提供更多的与大自然接触、休闲游憩的场所,在生态化导向下对绿道系统规划研究具有理论与实践意义。 本文分析总结了绿道系统的发展历程、相关研究实践以及系统构建概况。总结出绿道系统的功能主要体现在生态、休闲、文化和经济四个方面,依据地域特征及功能不同将绿道系统划分为生态型、郊野型及城镇型三种类型,按照绿道与城乡道路的关系,将绿道分为独立型和结合型两类。为划分事权,明确不同级别绿道建设目标、标准和要求,将绿道分为区域绿道、城市绿道和社区绿道。并提出“岛—核—道”的绿道系统空间结构模式,将绿道由单一的线型空间拓展为由生态景观岛、吸引核、绿道组成的系统网络状空间格局。 论文分析绿道系统的生态性功能,认为绿道系统需通过构建完整的生态网络、充分发挥系统的廊道功能以及协调自然要素与人工设施的关系才能更好地发挥其生态性功能。同时,绿道系统生态化建设的关键在于生态因素的线网布局、科学生态的控制区划定和生态化、人性化的设施系统建设三个方面。并探索了生态化导向下绿道系统的具体规划建设方法。论文最后以苏州市吴江区绿道系统规划建设为例,进行实证研究。
其他文献
自行车,作为一种城市的绿色交通工具既节省能源,减少污染,又比较灵活、便利.特别是针对中国的国情,自行车作为一种短途交通工具的潜力有待进一步挖掘.该文从分析中国自行车交
提要: 现代主义建筑是反对装饰的,然而该文认为这里所谓的装饰是"狭义"的. 从分析历史上不同形态的装饰入手,根据装饰与被装饰主体的关系,该文将装饰分为"复合装饰"和"本色装
1993年的《雅典宪章》中明确提出,"城市的游憩功能应得到充分的认识,应尽量利用城市附近的河流、海滩、森林、湖泊等自然风景优美区,作为广大群众假日游憩之用."21世纪的城市
本文首先指出了我国近年来城市建设色彩杂乱、千城一色的现象,并在此背景下选取了北京历史街区的色彩特征作为本课题研究的内容,继而论述了课题研究的目的和意义,为了促进城
该论文针对当前旅游区(主要针对资源型旅游区,纯粹的人造景观如主题园等不在该论文的涉及之列)开发和管理中存在的种种问题,以旅游可持续发展理论为指导,在分析和借鉴大量国内
土地利用规划作为经济技术开发区规划的核心,对开发区乃至城市的发展建设都有着重要影响.该论文从中国经济技术开发区的现状出发,对其土地利用规划的内容、理论、方法、模式
第一章的背景分析展示了卡拉特拉瓦的成长经历、文化根源、以及所处时代的技术、人文传统的沿革.随后一章是从他认识建筑的角度(建筑的材料和结构,形式与空间),评价建筑的角
现阶段的新城住区开发中,开发主体只注重自身利益的追求,缺乏对区域内配套资源的统筹考虑,资源浪费和过剩的现象并存。同时,由于公共交通在居民的出行方式中占有主导地位,如
该文的第一部分介绍了"绿色装修"概念提出的背景,指出"绿色装修"不应仅仅停留在环保层面上,而应从微观和宏观两个角度上较为全面地探讨"绿色装修"概念.接下来对如何实现"绿色
黄土高原地质地貌环境复杂,沟壑纵横,水土流失现象严重。其生态环境恶化的根本原因是:黄土+水+植被+人。今天,生态环境破坏的绝大部分地区都处在城镇的影响范围内。因此,对黄土高