以最低成本，在最短时间内生产出高质量的产品已成为制造企业竞争的焦点，其中成本已成为决定产品竞争力的核心因素，如何有效的降低成本是一个研究热点。降低产品成本的方法很多，如企业产品成本核算等，但通过设计降低成本则是最有效的。研究表明，设计阶段的实际投入费用虽然只占产品总成本的5％，但是却决定了70％—80％的产品成本。如何在产品设计初期准确的估算出产品成本并提出有效降低成本的设计修改方案是成本问题的研究难点。 本文从产品全生命周期成本的角度考虑了设计问题。面向成本的设计(DFC)是指在满足用户需求的前提下，尽可能地降低成本，并通过分析和研究产品全生命周期的设计、加工制造、装配、检测、销售、使用、维护、回收和报废等多种成本因素，对原设计中影响产品成本的过高费用部分进行修改，最终达到降低成本的目的。本文在研究分析国内外相关文献的基础上，主要进行了以下几方面的研究： 1．详细分析了汽车的全生命周期成本组成、结构、及影响因素。 2．分析了面向家庭轿车成本设计的特征。利用灰色理论，多元线性回归和神经网络构建了汽车全生命周期成本估算模型并结合实际数据估算出轿车的全生命周期成本。