【摘 要】
:
AZ31镁合金是具有代表性的Mg-Al-Zn系合金,具有良好的室温强度、较强的抗腐蚀性及成熟的生产工艺已被广泛应用于汽车制造、3C产品以及航空航天及军工等行业。与其它常用金属材料等相比,AZ31镁合金室温塑性较差,很大程度上限制了它的进一步广泛应用。随着温度的升高,AZ31镁合金板成形性能得到显著改善。随着产品轻量化、个性化需求的不断增加、新产品试制周期不断缩短,新材料应用速度的不断加快,镁合金薄
论文部分内容阅读
AZ31镁合金是具有代表性的Mg-Al-Zn系合金,具有良好的室温强度、较强的抗腐蚀性及成熟的生产工艺已被广泛应用于汽车制造、3C产品以及航空航天及军工等行业。与其它常用金属材料等相比,AZ31镁合金室温塑性较差,很大程度上限制了它的进一步广泛应用。随着温度的升高,AZ31镁合金板成形性能得到显著改善。随着产品轻量化、个性化需求的不断增加、新产品试制周期不断缩短,新材料应用速度的不断加快,镁合金薄壁构件的传统制造工艺面临着很大的挑战。单点渐进热成形工艺可用于变形程度大、力学性能和尺寸精度要求较高的复杂薄壁构件,且具有设备简单、噪音低、柔性好的优点、特别适用于新产品试制以及小批量多品种产品生产的特点而得到广泛关注。AZ31B镁合金薄板材在不同温度下的密度、泊松比、弹性模量、barlat常数等是影响其材料性能的重要参数。通过单向热拉伸实验及相应计算可以得到应变硬化系数以及0°、45°、90°三个方向的异性系数等参数,建立barlat材料模型,并将该模型应用于AZ31镁合金薄板材单点渐进成形有限元模型的建立。以AZ31B镁合金板料的侧壁厚度为研究目标,对方锥台形件的单点渐进正成形工艺展开数值模拟实验,研究了成形角、成形工具直径、进给速度、垂直进给量对镁合金板料的壁厚均匀性的影响。在此基础上,对单道次单点渐进正成形成形极限角进行研究,得出了单道次单点渐进正成形存在成形极限角,在250℃条件下,镁合金板料的成形极限角为67°。采用响应面法进行工艺参数多因素分析,确定了成形角、垂直进给量、进给速度、成形深度多因素条件下不同因素对成形零件厚度影响大小顺序,获得了250℃条件下单道次正成形的最优工艺因素组合为:成形角40°、进给速度100mm/min、成形深度为20mm、垂直进给量1mm。针对全支撑正成形加工直壁筒形件出现的鼓凸缺陷,提出采用浮动部分支撑正成形方式来优化工艺,并对影响板料成形性最大的成形角进行道次间隔规划。得出采用部分支撑正成形方式,第一道次采用40°,第二道次及第三道次取相同成形角25°时,成形的直壁筒形件壁厚较为均匀且无鼓凸缺陷。对一阶梯筒形件进行数值模拟和仿真实验对比,得到实验值与模拟结果误差在10%以内,验证了数值模拟与实验有较好的一致性。
其他文献
串联机器人目前在工业发展领域占有举足轻重的地位。在该领域,串联机器人不仅广泛应用于汽车焊接、铸造成型等作业,也开始应用于诸如尺寸检验、精密装配等要求较高的作业。但是从目前的研究来看,大部分串联机器人并不能满足高可靠性和高精度的要求。为此本文考虑关节参数误差及关节间隙的影响对RB08串联机器人进行运动可靠性分析,并进行多目标拓扑优化,为机器人运动精度的提高提供了一种有效方法。主要研究内容如下:1)基
离子渗氮技术作为提升装备材料表面性能的重要方式之一,已成为当前研究热点之一。进一步提升渗层性能、提升渗氮效率是当前离子渗氮的重要发展方向。本文以离子渗氮为基础研究钛对离子渗氮的催渗效果,并通过将多元共渗与钛催渗相结合,希望进一步提高其各项性能指标,加快处理效率。并通过检测分析探索其强化机理,为等离子渗氮新工艺的发展提供参考价值。本文选取38CrMoAl和42CrMo钢作为试验材料,通过钛催渗等离子
在已建成的沥青路面使用过程中,存在部分沥青路面出现由于温度及重复荷载作用发生破坏的现象,即疲劳破坏。随着沥青路面设计和施工的发展和完善,行业内逐渐将路面的疲劳性能作为评价道路性能的基本标准,故研究疲劳破坏的产生机理和应对方法愈发重要。同时,粗集料作为构成沥青混合料的主体材料,研究粗集料的特征属性与沥青混合料的疲劳性能联系也具有相当大的价值。目前,已经有很多关于沥青混合料的疲劳性能研究,以及粗集料的
目前,路面再生技术中解决RAP所用的矿物油再生剂存在污染重、抗老化性能差等问题。因此,本文以渗透性强、耐热性好、性能稳定的环氧大豆油(ESO)为基础油,通过对其改性制备环保型植物油基再生剂,实现对老化SBS改性沥青的再生。本文首先将SBS改性剂在不同热、氧条件下进行模拟老化,包括热氧老化和真空热老化两种方式,采用有机溶剂对老化SBS进行溶解,并结合红外光谱、凝胶渗透色谱及热重测试进行分析,结果表明
SiOC陶瓷材料具有高强度,抗氧化、耐腐蚀等性能,具备点阵特性的多孔SiOC陶瓷结构更展现出特异的轻质、隔热、吸波、吸声等性质,因而在多相过滤、熔炉、燃烧室、催化负载、生物组织生长和穿插复合材料等领域具有广泛的应用。随着陶瓷器件的小型化进程,越来越多的陶瓷部件对精密化、复杂化提出了更高需求。然而,采用传统成型方法往往难以获得点阵多孔状的复杂结构硬脆陶瓷材料。本文利用先驱体转化陶瓷技术与增材制造技术
新一轮工业革命方兴未艾,新能源汽车、智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。分布式电驱动汽车因其各轮转矩独立可控的优势,被视为最具潜力的汽车构型。作为分布式电动汽车的关键组成部分,机电复合制动系统的综合控制策略对于车辆行驶安全和制动能量回收具有决定性作用。针对分布式电动汽车机电复制动协调控制问题,从机电复合制动系统结构及工作原理研究出发,建立分布式电动汽车机电复合制动系统动力学模型,基于机电复合
轧制差厚管(TRB管)由厚度连续性变化的轧制差厚板(Tailor Rolled Blank,TRB)通过弯曲、冲压、激光焊接等工艺制造而成。TRB管具有独特的中空结构同时存在因厚度差异而出现的壁厚分区,一方面能满足轻量化、强韧化的目的,另一方面又可以实现强度分化,即不同的强度要求对应于不同的壁厚区域。管材弯曲成形过程中存在应力分布不均匀的特点,从而导致弯曲外凸侧壁厚减薄、内凹侧壁厚增加影响其成形质
随着智能机器人的飞速发展,焊接机器人开始广泛应用于船舶制造、建筑钢构、航空航天和铁路桥梁等行业中。由于焊接机器人在焊接熔池线上三维重构、视觉识别等方面技术有所不足,无法实现智能化、柔性化和实时控制,不能保证焊接作业的质量。本文从焊接熔池在线三维重构技术研究入手,针对焊接过程中实时强烈的弧光干扰难题,提出一种基于双目结构光的焊接熔池三维重构技术方法,搭建了基于双目结构光视觉识别系统的在线焊接实验平台
随着经济和市场化的飞速发展,各行政事业单位资产需求激增,国有资产规模增长迅速,种类愈加繁多。行政事业单位国有资产一直以来主要依赖于财政拨款,在资产管理问题上却并未给予足够重视,资产配置不合理、管理不规范的情况时有发生,许多问题亟待解决。《行政事业性国有资产管理条例》的通过给国有资产管理带来了更加完善的指导意见,本文将结合实际对现阶段行政事业单位国有资产管理问题进行分析研究,从加强重视、制度建设、人
钢桥面铺装是桥梁的重要受力结构,承受行车荷载并将其分散传递给钢桥面板,受力情况复杂,病害较多。现使用中的多数钢桥面铺装,均出现车辙、推移、拥包等不同程度的病害,其中车辙最为严重,影响汽车行驶。而且,钢桥面铺装与钢桥面板相连,其结构破坏发生变化直接影响到钢桥面板的受力,对于钢桥面铺装的车辙研究显得更为重要。现今对于钢桥面铺装车辙的研究大多停留在荷载或者温度的单一研究上,很少将两者进行耦合研究。因此,