在所有的与海洋作业、航海旅行、矿业探测、水文测量及电线电缆工程相关的行业中，应用最最频繁的设备之一就是电动绞盘，尤其是电线电缆行业，上千米昂贵的电缆需要每一次都完好无损的绕在绞盘上，每一次又都通过管线被牵引到预埋在地下的管路中，因此，人们总是要求电缆牵引工程车的绞盘操作具有如下的几项监控功能：线缆长度、速度、张力等测量和控制功能。 本文中电缆牵引工程车测控仪的研制，正是为了解决电缆传送中的安全性和可靠性而进行的。当我们开发一种新型适合电缆牵引使用的工程车时，许多经典的、久经时间考验的绞盘测控设计思想和理论依然成立。除此之外，随着许多新技术，尤其是新型半导体专用模块和传感技术的应用，就可能出现许多新的控制单元结构。为此当我们着手设计这种新的测控单元结构时，我们就必须在综合考虑各种相互制约条件的情况下，选出最优化设计，从而达到优化、适用、经济的目的。 本文中在充分考虑了电缆牵引工程车于各种使用环境因素的基础之上，并结合目前电缆牵引工程车的实际情况，经过大量的实验结果，最终采用光电式旋转编码器和鉴相电路，并成功的使用软、硬件抗干扰技术等措施，完成了对缆线长度和速度的测量，其精度可达到±0.2％FS；采用扩散硅式压力传感器和特殊的温度补偿芯片MAX1457所组成的扩散硅压力变送器，并选择适当的软硬件抗干扰技术和可靠性技术来完成对牵引力的测量，其精度可达到±0.3％FS。 本文通过电缆牵引工程车测控仪的研制，将结束我国电缆牵引工程车没有电子测控的历史，填补了国内空白，解决了从国外进口电缆牵引工程车价格昂贵问题，在功能相同的情况下，成本降低一倍以上。同时该控制仪的研究也为绞盘在其他领域中，提高产品性能和降低成本提供了一个有利的保证。