高速公路是我国交通运输体系中不可或缺的重要组成部分,为我国的经济发展做出了巨大的贡献,近年来我国高速公路发展迅速,至2017年底我国高速公路里程已达到13.26万公里,居世界第一。但对于高速公路通行费用方面,部分民众也多有抱怨,近年来我国也推出了如重大节假日高速免费通行这样的惠民政策,然而在实施中却也出现了一些问题;2016年交通部在《交通运输部关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》中就提出了探索高速公路分时段差异化收费的政策;分时段差异化政策可以起到均衡路网车流,将部分高峰期车流转移至低峰期,以解决部分时段高速公路的拥堵问题。本文是在现有的差异化收费政策的基础上,以重庆市某条高速公路为例,建立适合该高速公路的差异化收费政策,利用相关数据计算实施差异化收费政策后的车流量变化情况,从而得到差异化收费政策对车辆分流的效果;并以此为基础,利用重庆市近年来的机动车保有量预测2020、2030年时实施差异化收费政策的交通量及为实施差异化收费政策的交通量。通过数据来讨论差异化收费政策的影响,并给出一些建议。