风洞试验是为检验飞行器性能良好与否的重要模拟试验之一,但在测试过程中不可避免会产生振动,尤其是风洞支杆结构的共振现象,从而导致飞行器无法完美模拟在空中运动,传感器得到的测量数据不够准确,严重时发生支杆断裂现象,造成巨大的经济损失。目前国内外普遍采用主动控制的方法对风洞模型支杆进行抑振,但抑振结构大多存在较为复杂,成本较高等问题。因此,本文提出了颗粒阻尼在风洞模型支杆上的抑振机理研究,并提出将颗粒阻尼与非线性能量阱（Nonlinear energy sink）相结合,应用于风洞模型支杆抑振。本文主要的研究内容如下三个方面:（1）首先,对颗粒之间产生的接触力进行了分析,利用Hertz弹性接触理论计算颗粒之间的接触力,结合气固两相流理论方法,模拟出颗粒与颗粒之间由拖曳力引起的等效粘性阻尼和库伦摩擦阻尼。同时也对风洞模型支杆系统进行了简化,并对简化后的风洞模型支杆进行了动力学及运动学分析;（2）其次,建立颗粒阻尼-风洞模型支杆的动力学方程,采用龙格库塔数值仿真方法进行求解,在强迫振动和自由振动条件下得到不同颗粒参数下的抑振效果,探究颗粒参数对颗粒阻尼抑振的具体影响规律。同时在EDEM离散元软件中对仿真结果进行验证,采用3D打印技术,基于PLA新型材料加工出实际风洞模型支杆,进行真实实验验证,理论与仿真相结合;（3）最后,基于对颗粒阻尼技术的研究基础,创新的将颗粒阻尼与非线性能量阱相结合,设计出分段NES-颗粒阻尼新结构,通过颗粒阻尼来调节NES的阻尼,并且对吸振效果进行了仿真探究;搭建风洞模型支杆系统试验平台,对分段NES-颗粒阻尼的仿真效果进行了对比验证,得到颗粒对风洞模型支杆系统抑振的最佳组合参数,结果表明,颗粒阻尼能有效调节非线性能量阱的阻尼,达到更为优良的抑振效果。