框架-中心支撑体系是常用的双重抗侧力体系之一,目前作为一种经济、有效的抗震结构形式已被广泛应用于高层建筑结构中。但是设计不当的框架-中心支撑结构在罕遇地震中容易遭到严重破坏。结构中采用人字形和V形中心支撑在大震作用下会使跨中与支撑相交的框架梁产生较大不平衡力,会增大结构的用钢量。而采用跨层X形中心支撑则可以避免这种弊端,因而基于抗震设计的综合考虑,本文主要针对采用跨层X形中心支撑的结构模型的各项性能进行分析研究。框架-跨层X形中心支撑结构体系中钢支撑的长细比及承载力验算方法是影响该体系抗震性能的关键因素。国内规范对钢支撑长细比限值的规定非常严格,并且在支撑承载力验算时强化了支撑,可能会引来较大的地震作用,而且试验研究表明:支撑长细比越小疲劳寿命越低。本文对支撑长细比的变化对结构在大震作用下的动力性能的影响做了较详细分析对比,并对支撑截面加强和未加强的结构的动力性能做了简要对比。对于大震作用下支撑的疲劳性能,通过改变其长细比对结构进行动力弹塑性分析对比发现:模型中支撑杆件疲劳损伤值随其长细比的增大迅速减小;支撑杆件疲劳损伤的竖向分布基本大体随支撑所在楼层高度增加而减小,个别楼层会出现突增现象。最后通过静力和动力弹塑性分析比较了支撑两端分别采用刚接和铰接的二十四层模型刚度、顶层加速度、位移以及剪力等各项指标。结果表明支撑两端采用刚接或者铰接对结构在弹性阶段的刚度没有影响,而进入塑性阶段后支撑两端刚接的结构刚度要较大;结构各项动力性能指标在塑性阶段也有不同。