路面抗滑性不足是直接导致交通事故的主要原因之一。随着经济的发展，交通量逐渐增大，确保路面具有良好的抗滑性能是减少交通事故、保证交通安全的前提。路面抗滑指数是评价道路交通安全性能的重要指标之一。在日常道路养护中，准确评价路面的抗滑性能对于保证道路的安全和畅通至关重要。论文通过研究沥青路面的抗滑技术评价，建立综合抗滑性能评价方法，对正确选择沥青路面抗滑性措施，提高路面抗滑性能，合理确定路面养护时机，并对不符合抗滑性能要求的沥青路面进行及时有效的养护，降低交通事故率、延长路面使用寿命具有指导意义。论文研究成果如下：
　　1、通过文献研究的基础上，对我国公路的抗滑评价检测方法、技术指标及评价标准及进行对比其适用性和优缺点，并出于可行性和经济性的考虑，选择横向力系数SFC和构造深度TD值用于评价实测路面的抗滑性能；
　　2、分析了道路、车辆和环境等因素对路面抗滑性能的影响，对于沥青路面抗滑性能影响因素的共性与特性，进行灰色关联度分析及相关性分析，得出交通量、温度和降水量对路面抗滑性能影响较大，并找出横向力系数和构造深度的主要影响因素有交通量、温度、降水量、路龄、路面级配、行驶速度等；
　　3、基于模糊数学原理，对沥青路面抗滑的多种影响因素进行了熵权法和层次分析法的综合权重计算，并结合最大隶属度法确定模糊综合评价结果。研究提出了既可以反映微观构造横向力系数，又可以反映宏观构造系数的路面模糊综合抗滑评价值M，并对横向力系数和构造深度所占权重分别取a=0.6，b=0.4；而后对路面抗滑指数SRI进行了改进，采用同模糊综合评价值M来替换横向力系数SFC，重新计算出新的路面综合抗滑性能指数MST并进行路面性能的评价分级。通过实例验证，于模糊理论的综合评价在检测出路面抗滑性能的后评价方面是有效的，可以为路面养护提供依据。
　　4、对我国沥青路面常见的抗滑措施、特征及不同交通条件下的抗滑性衰变规律研究分析，建立了沥青路面抗滑性不足的决策图；并利用沥青路面模糊综合抗滑养护评价方法对实际的养护工程进行理论验证与指导，提出养护决策方案。