我国西部地区公路网的行车条件差、公路技术等级和通达水平低，山体滑坡、泥石流等自然灾害较多，给公路建设和公路养护带来了许多困难，路基边坡防护工程的工作量和难度也越来越大。预应力锚索锚固技术具有主动克服土压力、有效地抑制边坡变形、加固机理明显、施工方便等特点，因此在国内外许多工程中得到广泛应用。本文以川藏公路滑坡路段为研究对象，对滑坡的治理、预应力锚索的结构、作用及其在滑坡防治中的应用进行了详细的分析；基于施工现场的地质条件，对锚索锚固力及锚索最佳锚固段长度进行了理论计算；制定了实验研究方案，进行了前期实验、现场标定实验、实地张拉实验；对两组结构型式的十组钢绞线内应力及总张拉力的实验数据进行了研究，提出了提高预应力锚索锚固性能的措施，以及具体的施工方案和施工工艺。该项目的研究对于提高我国特殊地区公路施工及滑坡、边坡治理具有指导意义。