排水沥青路面（OGFC）是一种具有大空隙特点的沥青路面,因其良好的排水性和降噪性而被广泛应用,但也因其大空隙的特点,其混合料必须使用高粘改性沥青作为其结合料。目前SBS和橡胶粉是应用比较广泛的改性剂,采用SBS和橡胶粉进行复合改性能改善沥青性能。但目前没有明确的高粘改性沥青性能指标能够评价排水沥青混合料的路用性能指标,这是一研究热点。本课题针对橡胶粉复合改性沥青及混合料的性能以及选择沥青的哪些性能指标能评价混合料的路用性能进行了研究。研究的内容包括:（1）采用壳牌和双龙70#基质沥青,选用4.5%的SBS和0%、6%、8%、10%、12%、14%掺量的橡胶粉通过机械剪切搅拌的方式制备橡胶粉复合改性沥青,测试改性沥青的针入度、软化点、延度、60℃动力粘度、零剪切粘度、135℃布氏粘度、动态剪切流变等性能,从橡胶粉掺量的角度研究橡胶粉对复合改性沥青性能的影响;（2）排水沥青混合料选择OGFC-13类型进行级配设计,采用不同掺量橡胶粉制备的复合改性沥青拌和排水沥青混合料,进行高温车辙、冻融劈裂、浸水飞散试验,分析橡胶粉的掺量对排水沥青混合料的路用性能影响;（3）针对高粘改性沥青何种指标能评价混合料路用性能的问题,基于灰色关联分析方法,以排水沥青混合料路用性能为参考因子,复合改性沥青性能为比较因子,计算两者之间的关联度进行判断分析。研究结果如下:（1）随着橡胶粉掺量的增加,改性沥青的针入度降低,软化点升高,60℃动力粘度、135℃布氏粘度增加,抗车辙因子增加。当橡胶粉掺量达到10%时,复合改性沥青的针入度大于4mm,软化点超过80℃,60℃动力粘度值远超20000Pa·s,已满足高粘改性沥青的要求;（2）由于高粘改性沥青测粘度容易存在“虚高”现象,而零剪切是目前一种新颖的测沥青粘度的方法,采用Carreau模型计算得到的零剪切粘度随橡胶粉掺量的增加而增大,且橡胶粉掺量在10%-12%时零剪切粘度急剧上升,沥青粘度增大;（3）橡胶粉复合改性沥青应用到排水沥青混合料中路用性能效果得到改善,在橡胶粉掺量为10%时路用效果达到最佳,车辙动稳定度达到4000次/mm左右,冻融劈裂强度比超过80%,飞散损失率小于5%;（4）基于灰色关联的计算得到沥青零剪切粘度与高温车辙的关联度值达到0.839,软化点与水稳的关联度值为0.954,相位角与飞散的关联度值为0.977,一般关联度值大于0.6代表两者之间有较高的关联度,因此可以采用零剪切粘度作为混合料高温性能影响的关键指标,软化点作为水稳性能影响的关键指标,相位角作为飞散性能影响的关键指标。