中国汽车工业不断发展,对汽车发动机性能提出了更高的要求。曲轴作为汽车发动机中核心部件之一,工况复杂而多变。因此,对于曲轴每一个制造环节的要求都非常严格。汽车发动机曲轴车-车拉加工工艺将车削与拉削有机结合,用于曲轴主轴颈及连杆颈的粗加工和半精加工,因其高柔性、高效率以及高精度等特点在国内外各大汽车生产制造商中广泛应用。本论文通过对车-车拉工艺发展、工艺流程、刀具、刀片及工艺参数的分析,阐述了汽车发动机曲轴车-车拉工艺的特点。选取车-车拉工艺中最为复杂的斜刃车拉切削方式为研究对象,基于R.B. Schroeter等人的工作,运用微元法的思想,分析了斜刃车拉切削过程中刀片与工件之间的动力学关系,并在此基础上阐述了斜车拉切削过程的特点。通过分析对比等同切削条件下斜刃回转车拉与斜刃直线车拉的即时切厚与即时工作前角,认为斜刃直线车拉切削能够较为准确的地模拟斜刃回转车拉切削,并基于此建立了斜刃车拉切削模拟实验平台。在切削模拟实验中,通过改变进给量f与总切深ap值,研究了切削参数对于斜刃车拉轴向切削力Fp、材料去除率MRR、切削稳定阶段有效切削刃宽度值Bw以及加工后工件圆度值Φ的影响。研究结果可为曲轴斜刃车拉切削参数的选择提供实验参考依据。