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突发事件发生后,各个受灾点的受灾情况和灾民数量不同,所需的应急物资数量也存在差异,如何依据受灾点的不同特征对应急设施进行选址与物资配送具有重要的现实意义。应急物流具有不确定性,需要根据实时的灾情信息,合理确定物资配送的优先度,才能确保应急救援的社会效益和经济效益实现最大化。本文针对灾害环境下的应急物流定位分配问题,考虑到应急物流的时效性与经济性,从应急设施选址与物资配送出发,将行为科学的方法引入应急物流定位分配模型当中,决策者可以根据灾害发生后灾民的心理风险感知程度与受灾点的救援需求紧迫性,合理运用商业物流设施点为应急救援服务,制定相应的物资配送计划与应急设施的选址方案,在尽可能减少受灾点灾民的心理风险感知的同时,兼顾应急物流的经济效益,使其总成本最小,为更好的进行应急救援提供支持。主要研究工作和结论如下:(1)对应急物流设施选址、物资配送、公众心理风险感知的理论进行了系统梳理,对应急物流设施选址的常用模型进行了概述,为后续应急物流定位分配模型的构建及运用夯实基础,强调了灾民的心理风险感知对应急物流设施选址与物资配送的重要性。(2)对应急物资与受灾点的需求紧迫性展开研究。通过提取应急物资需求紧迫性影响指标,运用模糊综合评判对应急物资需求紧迫性进行分级评估;针对受灾点的救援需求紧迫程度,建立了包含受灾点人口密度、被困人员占总比、老人与儿童占比、基础设施受损程度的紧迫性矩阵,运用模糊TOPSIS方法确定各受灾点物资分配的优先度。(3)将行为科学理论与应急物流定位分配问题相结合,强调了灾民的心理波动对应急物资配送的影响;借用前景理论描述风险感知程度,以灾民心理预期时间为参考点,推断出灾民心理风险感知曲线和函数模型;从商业物流配送中心是否参与救援行动出发,构建了以最小化灾民心理风险感知程度和应急物流成本的带有序关系的多目标混合整数规划模型,运用最可能值法对指标进行去模糊化,并将优先目标纳入约束条件,实现了带序关系目标的转化,运用LINGO编程为应急物流设施定位-分配问题寻求最优的解决方案;最后,结合“荆江防洪”数值实例验证了模型和方法的科学性和有效性。(4)提出了在应急物流指挥中心建设、应急物流配送中心选择、应急物资配送计划、应急物流管理队伍4个方面完善“荆江防洪”应急设施选址与应急物资配送的针对性建议,为决策者科学决策提供支撑。