在这项研究中,可通过两步合成法合成1-乙基-3-甲基咪唑二氰胺[EMI][DCA];第一步,由N-甲基咪唑和碘乙烷反应合成1-乙基-3-甲基咪唑鎓碘化物[EMI][I];第二步,通过二氰胺银和复分解反应的合成反应所需的卤化盐[EMI][DCA]。合成得到的[EMI][DCA]可用于燃油和柴油的脱硫脱氮。在脱硫的研究中,使用库仑分析仪和液相色谱对该离子液体进行了分析研究,并考察了分配系数,温度,质量比对反应的影响。实验结果表明,在刚刚1分钟与汽油接触,硫含量从最初的300ppm降为262.5ppm,当分配系数为0.14时,硫含量下降了约17%；考察温度的影响,发现脱硫率随着温度的升高而降低,在25℃下,脱硫率最高；考察质量比的影响,发现随着剂油比的升高,脱硫效率不断升高。反应6次后,模型油和柴油的硫含量分别从199.6ppm至68.2ppm和从314.4ppm到121.6ppm。重生5次后,汽油的硫提取效率是173±3ppm,柴油的提取效率为234±4ppm在脱氮的研究中,对含有吡啶的模型油进行脱氮处理,发现氮含量从500ppm降到150ppm,脱除率约为70%。反应5,10和20分钟,发现分配系数是未发生改变,证明萃取时间对脱氮没有影响。对含咪唑的模型油进行脱氮处理,反应前模型油的氮含量是258.92ppm。反应后,检测不到氮含量。在20。C下,模型油检测不到氮含量,所以无需做温度和重复性实验。对含有吡啶的模型油进行脱氮处理,脱氮萃取效率随温度增加而略有降低,能斯特分配系数变化范围是从1.98到2.78,证明质量比对提取效率的有一定程度的影响；在使用[EMI][N(CN)2]中,发现该离子液体具有很好回收循环效率。这为离子液体脱硫脱氮过程提供了新的选择。