本文使用国际经济学前沿理论成果——新经济地理学方法来考察中国在世界经济一体化背景下的制造业空间分布问题，分析它对区域经济和收入差距的潜在影响。近来，有经验性文献发现，中国由于参与世界经济分工，产业不断向沿海地区集聚，但地区分工却没有得到有效发展。本文在此基础上作了更进一步的研究，从新经济地理的角度剖析了这些现象背后的影响因素，分析了其产生机理，并将此概括为“空间经济二元结构”。本文认为，在世界经济一体化的今天，运输成本和劳动力流动是影响中国制造业集聚和分工的关键性因素。运输成本越高，随着制造业产业结构的升级，不同地区的经济共同发展就越难实现。劳动力的流动成本和运输成本在产业集聚和分工的过程有同样的作用，目前中国人为使流动成本过高，这可能会导致更加失衡的经济发展局面。“空间经济二元结构”体现为高运输成本和高劳动力流动成本阻碍了产业集聚的进一步深化，产业集聚的深化将会带来地区分工的趋势，而地区分工最终将有利于地区共同发展，缩小地区差距。本文还改进了以往文献实证方法，剖析了中国制造业集聚的现状和趋势，并通过和世界其他经济的比较，简洁有力地印证了本文的中心思想。我相信，这些将有利于加深我们对区域经济发展和收入差距本质的认识，促进地区经济平衡、迅速发展，从而让我国更长久地为世界经济的发展提供动力。