季冻区木质素—水泥改良粉砂土工程性质试验研究

来源 :吉林建筑大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:pingli_lp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
季冻区粉砂土路基稳定处理是我国道路工程面临的技术难题。传统无机改良剂虽能改善粉砂土路用性能,但也对周围地下水、土壤环境及结构物使用寿命造成了一定的危害。木质素作为一种可再生生物资源,目前为止在道路工程中应用相对较少,将木质素与水泥用于季冻区粉砂土路基的综合稳定处理,即可减少水泥用量及其对环境的影响,还可提高粉砂土路基抗冻性。本文通过击实、比重、颗粒分析及酸碱度等试验,研究了木质素-水泥改良粉砂土的物理化学性质,借助导热、渗透及三轴压缩等试验,研究了冻融循环条件下的木质素-水泥改良粉砂土的导热性、渗透性及抗剪切强度等,采用SEM技术对冻融前后的木质素-水泥改良粉砂土的微观结构特征进行观测,并利用EDS、XRD及FTIR技术对改良土的化学元素、矿物成分及官能团进行了测试,系统分析了木质素-水泥改良粉砂土强度与抗冻性的微观机理。得出如下主要结论:(1)随着木质素掺量的增加,木质素-水泥改良粉砂土的最佳含水率、最大干密度、比重、p H值不断减小,5%的木质素掺量可以使改良土的p H降到7.44。CBR值随着掺量的增加而减小,改良土的CBR值均高于粉砂土,1%木质素-水泥改良粉砂土的效果最佳。吸水量随着木质素掺量增加先增大后降低,膨胀量不断增加,木质素-水泥改善了粉砂土的水稳性。(2)木质素-水泥改良粉砂土的峰值强度和抗剪强度随着木质素掺量的增大呈先增大后减小,在1%木质素-2%水泥改良粉砂土的峰值强度和抗剪强度最大。随着冻融循环次数的增加黏聚力先增加而减小,随着木质素掺量的增加黏聚力先减小后增大,随着冻融循环次数的增加内摩擦角先增加后减小,随着木质素掺量的增加内摩擦角减小,弹性模量的变化没有明显规律。冻融循环作用对粉砂土和2%水泥改良粉砂土强度影响较大,而对木质素-水泥改良粉砂土的强度影响较小。木质素掺入提高了粉砂土的强度与抗冻性,推荐木质素-水泥改良吉林西部粉砂土的木质素最佳掺量为1%。(3)冻融前后,木质素-水泥改良粉砂土的导热系数均随着木质素掺量的增加而减小,木质素掺入降低了粉砂土的热传导性。随着木质素掺量增加,木质素-水泥改良土试坑中的水分流经的时间变长,且渗透系数不断减小,木质素有效提高土体的抗渗性。(4)SEM分析结果表明,粉砂土本身的结构比较松散,孔隙较多。木质素与水泥掺入土体中生成了水化硅酸钙与胶凝物质,使土体结构密实。冻融后,粉砂土的孔隙明显增多,结构松散,2%水泥改良粉砂土孔隙也明显增多,但整体颗粒间连接较为密实,1%木质素-水泥改良粉砂土只有少部分孔隙存在,颗粒整体胶结在一起,形成一个整体结构。(5)EDS,XRD和FTIR分析结果表明,在木质素-水泥改良粉砂土中,产生了新的矿物水化硅酸钙,未产生新的官能团和化学元素,木质素-水泥改良粉砂土的强度与抗冻性提高的微观机理为水化硅酸钙与胶凝物质包裹了土颗粒,并填充了土颗粒间的孔隙。
其他文献
近年来,随着我国老龄化程度的加深,社会出现养老医疗制度不完善、适老龄化环境不足等问题。计划生育以来,我国家庭结构呈现小型化。依靠种植农业收入有限,为了增加收入越来越多的年轻人外出务工,导致空巢老人数量增加。越来越多的老人进入老龄化和高龄化阶段,给农村地区养老带来巨大压力。洛阳地区传统村落类型丰富,村落中包含浓厚文化资源。但是传统村落老年人生活条件艰苦,养老能力不足。由于洛阳作为多个朝代首都,形成先
学位
随着我国经济的发展,对交通的需求与日俱增,我国的桥梁数量也逐年增长,其中装配式T梁桥以结构简单、受力明确、受地形条件限制较小等优点被我国广泛建设。装配式T梁桥上部结构是由多片T梁通过横隔梁连接而成,但受设计、施工、环境等因素的影响,极易造成主梁及横隔梁损伤。主梁损伤导致其自身刚度降低,横隔梁损伤导致横向传力受阻,这些损伤问题的出现严重影响了桥梁的安全,因此对装配式T梁桥主梁及横隔梁损伤后桥梁横向受
学位
喷射混凝土因其施工简单,支护及时的特点广泛应用于隧道衬砌结构建设中。然而,当前衬砌用喷射混凝土存在易开裂、强度低、耐久性与耐高温性差的缺陷,引发了广泛的关注。此外,当前对于围岩与衬砌的监测多采用埋设位移传感器、应力计以及电阻应变计等传感材料的方式,其存在的成本昂贵,安装过程消耗大量人力、财力,耐久性差以及易受电磁干扰等问题亟待解决。因此,制备一种强度高且具备优异自感知性能的高性能喷射混凝土成为了发
学位
高性能喷射混凝土由于其便捷的施工方式被广泛应用,但随着社会的发展,高性能喷射混凝土逐渐不能满足结构需求。因此,为解决上述问题,结合喷射混凝土的施工技术与活性粉末混凝土的材料性能,研究一种低水胶比的高性能喷射混凝土。首先对于其可喷射性进行研究,使其既能够保证可喷射性,又能够保证具有足够的喷射厚度。其次研究了不同硅灰掺量、粉煤灰掺量与钢纤维体积掺量对改善高性能喷射混凝土裂缝敏感性能和力学性能的影响,利
学位
随着我国交通量的增大、重载等情况的发生,使得沥青路面出现越来越多的车辙、开裂等问题,因此,传统的沥青材料已难以满足现状要求,纳米改性沥青作为道路材料研究领域的一种纳米技术,近年来逐渐被开发和研究,应用日益广泛。普通的无机纳米粒子在沥青中易产生团聚,使其在沥青中的相容性受到影响,本文采用团聚小、分散性好一些的疏水性纳米SiO2作为改性剂,分别对90号基质沥青和SBS沥青进行改性。首先,制备成不同掺量
学位
随着城市化进程的加快,城市中隐藏的环境问题易激化城市安全问题。城市生活性街道作为城市的主要公共空间之一,人们的生活品质与城市生活性街道的安全有直接关系。根据我国城市生活性街道的实际情况及特点,有必要结合领域强化策略,就城市生活性街道的空间环境因素和防卫安全之间的关系进行研究。同时,对长春市生态东街展开实证调研,运用社会统计学的分析方法对所调研的生活性街道进行影响因素分析,在此基础上探讨适合我国城市
学位
桥梁结构的承载力与耐久性是非常重要的指标,承载力的不足会直接影响结构的安全性,而耐久性的逐步下降也会对结构以及人员的安全性造成威胁,甚至引起巨大的经济损失。现今飞速发展的基建行业中钢筋混凝土占了很大的比重,而受到外界环境、外荷载等等因素的影响,钢筋混凝土材料的性能会随着服役时间的增加而呈现出变化的状态,这对于在地震作用下的结构抗震性能也是极为不利的。所以,本文以某三跨连续刚构桥为例,用分析软件建立
学位
采用Superpave设计方法,对不同掺量的再生沥青混合料进行配合比设计,并对各个掺量的再生沥青混合料进行压实并成型试件,对试件进行体积特性试验,计算评估合成级配的性能,最终选定不同旧料掺量的最佳级配。利用旋转压实仪成型,通过取芯、切割,得到符合试验规定尺寸的试件。对再生沥青混合料进行了动静态性能试验:低温劈裂试验、单轴压缩试验、动态加载的间接拉伸试验、动态模量试验。研究再生沥青混合料在不同的试验
学位
随着国家不断推进城市化的发展,建筑垃圾所产生的总量将逐渐上升。根据相关资料的统计,我国城市所产生的建筑垃圾量超过了二十亿吨,环境污染已成为制约我国可持续发展的重要因素。在公路建设当中对路基填料的需求不断地增加,对天然砂石的使用和开采逐渐增大,因此利用建筑垃圾作为填料填筑路基是资源化利用的一个重要方面,能产生可观的经济效益以及社会效益,在推动资源化、保护生态等方面有着不可忽视作用。本论文通过查阅资料
学位
近年来,伴随着社会经济的发展及城市规模的扩大,机动车保有量不断攀升,城市道路网的高峰运行受到严峻考验,交通拥堵成为交通运输研究的重点和难点。寒区城市因气候条件恶劣,所产生的道路拥堵问题更加严重,交通事故频发。在寒区冰雪天气下,驾驶员作为驾驶行为的主体,其心理及生理状态对行车安全有着重要影响,有必要对驾驶员的视觉特性变化规律开展深入的研究。总结国内外研究进展,确定研究内容。对国内外的资料文献进行搜集
学位