汽车最早的设计起源于1885年,由本茨先生发明了第一辆汽车并且创立了发明权,随后汽车技术一直突飞猛进的发展着。在汽车高速发展的今天,电子技术也早已经日渐成熟,目前将电子技术引入汽车已经成为当今汽车中的一项关键性的基础技术。汽车电子的日渐发展将是未来汽车发展最重要的环节。而汽车中控面板模块正是其中一项核心技术,中控面板作为人机交互中最重要的器件,集成了多媒体娱乐,空调,门控等多种开关的控制,提供了用户和汽车最直接的沟通方式。对于目前汽车广泛使用的中央控制面板来说,都是机械式控制面板。传统的机械式开关的中央控制面板的使用寿命受到机械开关有限的使用次数限制,一般汽车级的开关也最多满足10万次的使用寿命,并且由于机械式开关需要通过大电流,对其开关触点会造成很大的负荷和损坏,在一些失效模式的故障中可能产生由于承受不了大电流而烧毁开关触点的故障失效的现象,严重的话可能会引起模块烧损。同时,机械式汽车中控面板的开关方式已经不能很好的满足一些高端车型的用户对于舒适性的要求,因此本文将就具有更高的使用寿命与更舒适的用户体验的电容触摸式中控面板进行研究。电容触摸中控面板有可能成为未来汽车电子的一个发展方向。与机械式中控面板相比,电容式中控面板可以提供更高的使用寿命与更舒适的用户体验。对于电容触摸式按键来说,触摸的灵敏度与性噪比是非常重要的。本文将以当今主流的电容触摸技术作为技术背景,全文的设计工作将以如何最优设计电容触摸来满足足够的触摸灵敏度与性噪比为目的,将其应用于汽车中央控制面板中,以实现车载电容式触摸中控面板的技术分析与设计工作。本文的主要内容如下:第一部分对汽车中控面板的具体技术进行分析和比较,对目前常用的机械式中控面板与电容式触摸面板进行比较分析,提出电容式触摸中控面板的整体设计方案与实施方法。第二部分对电容触摸技术的基本原理和实现方法进行基本介绍,也列举出了触摸传感器的基本类型。以此技术为依据进行分析。第三部分为产品的设计的具体实施,包括硬件设计,软件设计。其中硬件设计将包含产品具体原理图和Layout的设计,文中将富含硬件设计原理与理论分析计算,在最坏情况下分析电路是否能工作正常,包括过电压,大电流注入,信号线短路到电源和地,ripple电压注入等。软件设计将着重强调产品基本功能的实现,以软件流程图与代码的形式反映在论文里,语言形式将采用目前汽车电子主流的C语言。主要采用可编程片上系统来加载软件。第四部分为调试验证部分,结合硬件与软件对整个模块进行实验验证与仿真,验证了触摸中控面板的各电容触摸开关功能,记录并分析了具体实验数据与图形。结果显示,本文通过应用电容式触摸的设计优化方案,实现电容触摸开关的高灵敏度与性噪比,完成了中控触摸面板各功能模块的开关功能。相比较现在广泛使用的传统机械式开关更为灵敏,使用寿命更久。最后总结了本文所提出的电容式触摸中控面板的所有研究工作,并且提出在后续工作中需要进一步优化的研究与方向。