近些年来,随着我国经济的高速发展,汽车的保有量逐年递增,汽车碰撞的安全性问题也显得愈发突出。由于公路等级的不断提升,我国道路的中央目前大都加装了隔离护栏或绿化带,汽车只能在规定区域集中掉头,从而使得我国汽车正面碰撞交通事故的数量有所降低,而汽车追尾事故的数量则有所增多。因此对汽车追尾碰撞的研究也就具有了重要的意义。本文选用美国国家碰撞分析中心官网上的某款畅销SUV车型,利用HyperMesh软件和LS-DYNA求解器,模拟计算了SUV车在两车相对速度为50km/h的情况下以五种重叠率、三种碰撞角度下被追尾碰撞后的变形情况,并分析了其乘员的损伤类型与伤情程度。通过分析碰撞过程中整个碰撞系统的吸能情况,各主要部件的吸能情况及变形量,车内安全空间的变形情况,后排左侧座椅瞬时加速度等数据,可以对SUV车型在追尾碰撞时的安全性做出判定。结果表明,当重叠率大于50%时,后车车头嵌入前车,前车后部如后横梁、后保险杠等主要部件全部被压溃,无法有效的吸收传递碰撞能量。车辆内部如座椅、地板等部件承受了大量的碰撞能量。车内座椅的瞬时加速度明显高于重叠率小于50%的情况。重叠率为60%,碰撞角度为15°时,后排左侧座椅的瞬时加速度最大,乘员颈部受鞭打伤的几率最大。当重叠率小于50%时,车辆后部主要部件可以保持自身的完整性,有效的传递吸收了碰撞能量。由于碰撞为偏置碰撞,碰撞能量从后横梁传递到左后边梁、左侧围等部件,前车左侧变形严重。车辆左侧乘员空间变形明显大于重叠率大于50%的情况。重叠率为30%,碰撞角度为15°时,后排左侧空间变形最严重,乘员躯干、四肢等部位受伤几率最大。在相同重叠率的情况下,碰撞角度越小,车辆安全性越差。