随着全面建成小康社会,脱贫攻坚之决战决胜之年的到来,我国城镇化水平进一步提高,这也使得各大中型城市的交通问题变得更加突出。现如今,虽然城市的公共交通系统日趋进步,但是现存的各类城市公共交通的组织形式仍然有待加强完善。因此,本文进一步发掘现有公交系统不足,从需求响应型公交和定制公交出发,提出一种半定制公交的概念,并且对这种半定制公交系统站点的选址和路径的设计进行了相应研究。本文主要的研究内容如下。首先,对国内外需求响应型公交和定制公交的现状进行了分析,分析了存在的问题,明确本文的意义和目的。通过阅读大量文献,提出半定制公交的相关理论,并总结其关键因素,对半定制公交系统进行相应设计。然后,对半定制公交系统的站点选址方法进行研究,将服务站点分成固定站点和随机站点两类,分别设计了基于DBSCAN和K-means混合算法的固定站点选址方法和基于出行需求和POI的随机站点选址方法,并以位于大连市高新区的七贤岭轨道站点的附近区域作为研究范围进行了站点选址的算例研究,为半定制公交系统的服务站点的选址的相关问题提出了相应的解决方案。此外,本文对半定制公交系统的路径设计进行了研究,构建了半定制公交系统路径设计的混合整数模型,并构建算例,采用精确算法使用YALMIP工具箱在MATLAB软件中调用CPLEX软件进行算例求解,验证了该半定制公交系统路径设计模型的可靠性,提供了一种解决半定制公交系统的路径设计模型。