海事公务船,是海事部门执行水上监督巡逻、水上搜救、海事调查、溢油应急处理、航标巡检维护、海上测量等海事公务的专用船舶。海事公务船及船队为维护辖区水上交通安全和发展海事事业做出了积极贡献。近年来,不论是公务船队的规模还是公务船员的数量都得到了快速的发展。但是,公务船员兼顾公务员及船员的双重属性,给公务船员管理带来了困难。与此同时,公务船艇普遍具有船艇总吨位小、功率大、航速快、智能化程度高,但在工作职责、作业范围和时间上又明显有别于商船的特性,商船的安全配员标准并不适用于公务船舶,在缺乏统一标准的情况下,如何规范并优化公务船艇的配员,一直是摆在海事系统面前的一道难题。本文基于此背景,以宁波海事公务船艇及船员为研究对象,在进行大量调研和数据收集的基础上,对当前宁波海事公务船员配备现状进行深入分析,找出其中存在的突出矛盾和主要问题,并探索相应的解决办法。结合现行公务船员的“混合型”.管理模式存在的优劣,尝试构建适合宁波海事发展特点的公务船员管理模式,并利用SHEL模型计算出宁波海事公务船艇的最低安全配员标准。本文提出的海事公务船员管理模式和配备标准,不仅对宁波海事船员队伍发展具有指导作用,对于整个海事系统乃至全国公务船艇管理也有一定的借鉴和推广意义。