重载刮板输送机是现代机械化采煤的关键设备,中部槽作为承载煤料的关键部件,在煤炭输送过程中,输送区域受到煤料及刮板链条的摩擦作用,造成严重的磨损。其磨损也是卡链、断齿等其他故障的诱因,致使刮板输送机停机整修,从而影响工作效率造成经济损失。因此,研究中部槽的磨损机理和各因素磨损分析显得尤为重要,本论文通过理论分析和计算机仿真,分析了中部槽输送区的滑动磨损特性,为提高中部槽耐磨性和中板材料选择提供依据。本文采用离散元仿真法分析中部槽输送区的受力和磨损特性。基于三体磨损理论对中部槽输送煤料过程中的磨损进行研究,得出影响中部槽输送区磨损的因素;利用EDEM软件建立分析模型,并通过仿真的主要磨损区域与中部槽实物磨损的比较,对仿真模型进行验证。为进一步分析中部槽在输送区的受力与磨损,结合正交试验法,开展了中部槽输送区的多因素磨损仿真试验,分析了各因素对中部槽磨损的影响,得出煤颗粒粒径影响最大,煤料硬度次之,其次是刮板链速度,含矸率影响最小。并且得出了研究范围内的最优和最劣工况。通过控制变量法,分别从三个水平研究了不同工况下(煤料硬度、煤颗粒粒径、含矸率和刮板链速度)中部槽输送区的受力和磨损特性,得出了各因素对中部槽输送区磨损的影响规律。最后提出了减少中部槽磨损的一种方法,即在中部槽中板上添加耐磨层。选用了ZGMn13作为中部槽中板的耐磨层材料,在正交试验结果的基础上,模拟了研究范围内最优和最劣工况下中部槽运输煤料的过程,得到了中部槽的受力曲线图、磨损深度云图以及平均磨损深度曲线图。对比分析了添加耐磨层前后中板的受力特性和磨损特性,得出了添加耐磨层后中部槽中板的磨损比之前减少1倍多,尤其在恶劣工况下耐磨层材料对改善中部槽中板磨损的效果更显著,验证了该方法的可行性。