摘要：近年来随着我国在建城市隧道的长度逐渐加大,半敞开式隧道中通风口均匀布置自然通风方案的确定逐渐成为城市隧道建设的重点和难点之一。基于此,本文结合湖南省交通厅科研项目“城市浅埋中长隧道半敞开式自然通风关键技术研究”(201023),基于流体力学理论和自然通风隧道基本理论,运用数值模拟方法,展开了半敞开式城市隧道通风口均匀布置方案研究。主要内容如下：(1)针对半敞开式城市隧道自然通风的特征,在查阅参考文献和调研实际工程的基础上,得出影响隧道通风效果的主要影响因素。(2)基于城市隧道通风理论和数值模拟方法,建立通风口均匀布置城市隧道模型,并将隧道内行车的模拟环境和自然环境“叠加”起来,获得不同布置方案和不同行车速度下隧道内流场的特性。(3)在同一长度隧道和相同通风口布置方案模型下、不同长度缓冲段时,对比分析四个设计时速下流场内测点的各项数据,得到了缓冲段长度的取值范围。(4)在隧道长度和缓冲段长度以及通风口长度相同情况下而相邻通风口之间间距不同时,对比四个设计时速下隧道内流场的变化,得到了相邻通风口间距与通风口长度的比例关系。(5)综合整理和分析数值模拟结果,量化分析了行车速度和通风面积对半敞开式城市隧道自然通风效果的影响,由对比数据结果得到通风总面积与隧道顶面积的数量关系。