车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Networks,VANETs)是车联网的一种实现,其中路由协议设计是VANETs实现可靠多跳传输的关键技术,也是VANETs的研究热点之一。在VANETs中,节点移动速度较快会导致网络拓扑结构变化快和连通性较差,以“存储-携带-转发”为模型的机会转发机制能够很好地适应上述复杂的交通环境。本文围绕VANETs网络数据传输开展相关研究,设计一种无需预先建立完整路由路径即可进行机会转发的混合路由协议,并对该方法进行实验验证。实验结果表明,这种方法能够有效改善VANETs传输稳定性和可扩展性。论文具体研究内容如下:(1)总结了车载自组织网络中路由协议的研究概况,重点分析了PRoPHET路由算法原理和其应用于VANETs环境时的缺陷。结合现实交通环境,提出了一种基于节点间相遇持续时间的概率路由算法(PRoPHET-CT),该算法结合PRoPHET协议和节点间相遇持续时间这一重要因素,不仅考虑到消息传输的高效性,同时也考虑了两节点相遇时消息的可靠性传输问题。实验结果表明,改进后的协议提高了消息的成功转发效率、降低了网络负载、减少了平均跳数。(2)针对基于多副本的Spray and Wait路由算法盲目洪泛转发带来的网络性能下降问题,提出了一种基于机会转发的混合路由算法。首先,在Spray阶段引入了PRoPHET-CT路由算法中基于相遇连接时间的概率预测和节点间的连接次数来评估节点的传输能力,同时对具有不同传输能力的节点动态分配消息副本的数量。在Wait阶段,通过节点的运动属性以及节点相遇指数确定中继节点,将原来被动等待目的节点的策略变为主动寻找更合适的下一跳节点对消息进行转发。(3)在ONE仿真平台上对提出的PRoPHET-CT和混合路由算法进行实验对比分析。仿真结果表明:改进后的路由相较于Epidemic、PRoPHET和Spray and Wait路由算法,提高了消息成功转发效率、降低了网络负载,有效改善了网络总体性能。