随着我国交通建设事业的大力发展，越来越多的桥梁工程被陆续兴建。在这些桥梁工程中，桩基础在服役期内不但要承受上部结构恒载所产生的静荷载，还要承担长期交通荷载所引起的具有显著周期性的竖向循环荷载作用。这种循环荷载作用使桩周土体产生疲劳效应，在设计中，竖向循环荷载作用下桩的承载及变形特性渐渐得到了关注。但是目前循环荷载作用下桩基的性状及控制方法尚不明确，因此对竖向循环荷载作用下桩基承载及变形性状的研究势在必行，同时具有重要的理论及现实意义。本文以甘肃省境内某高速一先简支后连续梁桥为工程依托。通过总结大量模型试验数据和进行ANSYS有限元程序数值模拟的方法对长期循环荷载作用下桩基的累积变形和承载力的变化做了相应研究。本文研究的主要内容有，通过规范规定和实际情况对该桥梁工程的交通荷载进行了理论分析，建立了交通荷载次数与循环受荷年限的关系；通过总结国内外大量相关模型试验结果及有限元程序的数值模拟，研究不同循环荷载作用下，桩的变形及承载特性。以此来分析桥梁荷载等级变化时，既有桩基在循环荷载下的变形及承载特性；研究不同静荷载作用下，桩基的循环性状，以此来模拟桥梁上部拆除重建时，既有桩基的变形及承载特性。最后，本文深入研究的循环荷载作用下的桩基承载及累积沉降机理，将有助于弥补当前设计分析上的局限。为提高长期循环荷载作用下桩基的安全性能提供了可靠的理论依据。