世界贸易的不平衡发展使得贸易流不平衡,继而造成了集装箱的供需不平衡。航运公司为了满足客户的用箱需求和自身的发展,就不得不进行空箱的调配操作,这是航运企业发展和运营中不可避免的一大问题。空箱调运问题已经越来越受到学术界和航运企业的重视,并进行了相应的研究。随着集装箱运输实践的深入和时间的推移,提出更加符合实际集装箱运输网络的空箱调运的理论、模型和方法将是十分必要的。基于此,全文的主要研究内容如下：本文通过对集装箱空箱调运系统进行了分析,界定了海上运输与陆上运输相结合的空箱调运系统,并在分析前人研究的结果之上,提出了基于客户价值分类的集装箱空箱调运的思路,即将航运公司当前的客户群按照其价值分类,根据每类客户空箱使用之后给航运公司带来的收益以及为客户配箱的成本,来确定空箱调运的策略。接下来文章应用模糊综合评价法和系统聚类分析法,将航运公司的客户按照其当前价值和潜在价值分成价值客户、次价值客户、潜在价值客户以及低价值客户四大类,并分别计算出每类客户的综合价值权重系数。在此基础上,从提高航运公司的盈利水平出发,基于客户价值的分类以及每类客户的综合价值权重,以航运公司的收益最大为目标建立整数规划模型,并通过算例的验证,以及与传统的不考虑客户价值分类的空箱调运策略相对比,证明了本文模型的可行性,为航运公司决策提供有益的理论支持和方法参考。