在土木工程结构分析中,人们常用传统的单一安全系数法,由于该方法不能考虑结构各参变量客观存在的随机性,而存在诸多自身不能克服的弊端,于是人们开始考虑影响结构各种因素的随机特征,用结构的可靠度来度量结构的可靠性能,以使工程结构设计更趋科学、合理,更能反映问题的本质。本文对现行规范单一安全系数设计桩基方法过渡为概率极限状态设计桩基方法进行了详细的研究,主要在以下几个方面开展工作:1.给出了可靠度及可靠指标的概念,提出了多种计算方法,对各种计算方法进行了比较,指出了各自的优缺点,尽管蒙特卡洛法精确度高,但较为费时,特别是可靠指标稍高时更为明显,在工程实际中以JC法优先,这也是规范所推荐的。2.对静载试验得到的完整P ~S(或S ~ lgP、)lg S ~ lgP等曲线确定其极限承载力的方法进行了讨论,对未达破坏的试桩也给出了单桩极限承载力的方法。并针对用双曲线方程P = S ( a + bS)模拟P ~S来确定极限承载力的方法进行了讨论,提出用P ~S曲线的后半段散点确定多个双曲线方程,进而确定极限承载力,再进行统计分析。3.利用随机场理论,对土体在竖直方向和水平方向上土性参数的相关性进行了讨论,得到土体重要参数相关距离的计算方法,在利用静力触探试验成果中,提出相关距离的简便计算公式。4.用概率方法验证了静载试验得到的单桩极限承载力介于按土性确定的95%的置信概率的极限承载力之中。在统计、分析所搜集资料的基础上,给出了各抗力的统计特性,分析了在静载荷试验(水泥土搅拌桩)、标准推荐经验公式(分预制桩和沉管灌注桩两种桩型、分桩径)和静力触探法情况下单桩极限承载力公式,并最终确定了相应的目标可靠指度。5.给出了用静载试验成果(水泥土搅拌桩)和标准推荐经验公式(分为预制桩和沉管灌注桩两种情况)确定各分项系数的方法,并结合实例进行了统计分析,得到了按场地统计的桩侧和桩端的分项系数。6.对复合桩基的可靠度进行了讨论,得到了其极限状态方程,并分析了其中的参数及具体设置情况,提出用JC法和蒙特卡洛法相结合来解决复杂的可靠度问题。