火车站作为一个地区的交通枢纽,担负着将万千旅客平安运送到各地的任务,随着国家基础设施建设的大力投入,国家铁路网也越来越密集,火车站在城市中的地位越发的重要。随着城市公共交通的大力发展,各种交通方式在此汇集,火车站逐步成为国铁、地铁、公交、飞机等各种交通工具无缝换乘的综合性交通枢纽。火车站地区短时间内有大量客流集散。同时,由于其特殊的地理位置,火车站地区这一功能区开始承担越来越多的职能,对应的交通秩序、运营秩序、公共安全、市容环境、引导咨询、应急处置等问题开始凸显。面对这些问题,需要专门的机构,依据相关的法律法规,对火车站地区进行综合治理。相应的,火车站地区综合治理部门应运而生。针对我国大城市火车地区综合治理研究较少的现状,本文以武汉火车站地区为例进行分析,以协同治理理论和流动人口理论等核心理论思想为基础,通过文献研究、实地调查、个案分析等研究方法,试图提出优化武汉火车站地区综合治理的有效对策及建议。首先,论文对协同治理理论和流动人口理论进行梳理,分析其对武汉火车站地区综合治理模式的启发和指导意义。其次,归纳总结武汉火车站地区的主要特点,分析其治理模式的现状与成就,并从管理主体、管理职责、管理范围、联动机制四个方面对武汉火车站地区的综合治理需求进行分析。第三,以武汉站地区为例进行个案研究,从该地区的概况、管理体制、现状特点以及综合治理中存在的问题这几方面进行具体论述。本文通过探究武汉火车站地区综合治理模式的现状和未来的发展趋势,结合前述需求分析、模式对比和个案研究,提出了优化武汉火车站地区综合治理研究的对策:一是大力转变传统理念,强调公众参与;二是畅通信息沟通渠道,共建共治共享;三是实行网格化管理,精准服务各群体;四是健全联动机制,实施一体化管理;五是完善法治建设,加强依法治理。