20世纪80年代以来,我国高速公路得到了迅速地发展,这种超常规的发展速度在带给我们宝贵经验的同时必然也产生一系列从未遇到过的问题,对这些经验和问题若不及时地进行总结和分析评价,它将制约我国高速公路的健康稳定发展。为了吸取教训、总结经验,完善已建项目,改进在建项目,指导待建项目,提高高速公路建设项目投资决策与管理水平,有必要对高速公路进行综合后评价。高速公路建设项目综合后评价须通过一系列的指标计算、分析来完成。研究、设计一套反映我国高速公路建设项目各阶段的主要工作内容、项目建成后的经济效益等的综合后评价指标体系,对指导我国新兴的高速公路建设项目综合后评价工作具有重要的现实意义。论文回顾了国内外项目后评价的研究现状,全面探讨了高速公路建设项目综合后评价的理论、方法与应用体系,建立了基于成功度的高速公路综合后评价模型及模型的MIS辅助系统,并通过实例进行验证。首先,论文对国内外建设项目后评价的内容、范围及机构建设进行比较,在对现有理论、方法进行回顾的基础上,指出我国的建设项目后评价工作还缺乏完整而又规范的评价体系,理论与实际有待衔接,评价内容有待调整,评价方法有待创新,可操作性有待增强。其次,应用费用—效益理论、控制与反馈理论、可持续发展理论和项目后评价理论,构成了建设项目综合后评价的理论基础。应用传统的后评价方法、人工智能方法、灰色综合评价法和模糊综合评价法,探讨了建设项目综合后评价的方法论。同时,对建设项目综合后评价的管理体系和机制的建立进行了探讨。第三,结合高速公路建设项目自身的特点和综合后评价的基本理论构建高速公路建设项目综合后评价指标体系,并对项目综合后评价模型展开研究。本文把多级模糊综合评价方法和成功度法相结合的方法应用于高速公路建设项目的综合后评价中,并针对项目综合后评价指标体系建立相关模型及其模型的MIS辅助系统,从而实现对项目的综合后评价。最后,结合工程项目实例,根据衡枣高速公路的实际数据资料,利用前面提出的综合后评价模型和相应的MIS辅助系统,对衡枣高速公路进行综合后评价。研究表明,论文基于成功度的高速公路综合后评价模型及模型的MIS辅助系统,具有良好的实际应用价值和发展前景。论文最后总结了主要研究成果,并提出本课题未来的研究方向。