近年来，架空直立式码头结构以能适应大水位差等特点被越来越多的应用在内河港口中，但是，由于这种新型结构构件较多，导致结构较为复杂；而且随着纵横连系梁的设置不同，其结构形式也有所差异，这就导致动力特性以及抗震性能的不同。已有相关成果开展了架空直立式码头的动力特性和岸边集装箱装卸机械的动力特性研究，但是并没有考虑二者之间的互相作用和影响，因此研究装卸机械荷载的存在对码头结构动力特性影响是很有必要的。本文以重庆港果园集装箱码头二期工程为依托，建立了码头结构和岸边集装箱装卸机械的整体三维模型，主要研究了以下内容：首先，通过有限元软件ANSYS建立三维整体模型，考虑了岸桥对码头结构的影响，根据岸桥吊钩位置的不同以及吊钩下是否有货物分别进行模态分析，通过分析发现，由于吊钩及货物相对于岸桥本身自重非常小，吊钩的位置及吊钩下是否有货物对分析结果几乎没有影响，另外由于岸桥的影响，使得码头整体结构的自振频率变小，码头结构的振幅变小。然后，在模态分析的基础上进行反应谱分析，分别从三个方向进行激励，研究表明纵向激励时结构位移最大，岸桥的存在使结构的最大位移和弯矩有小幅度的减小，在一定程度上起到了阻尼的作用。通过提取岸桥各个支腿的位移响应谱，分析岸桥可能存在的倾覆情况，为后续的分析提供依据。最后，在假定岸桥不同的倾覆的情况下分析码头结构各个主要构件的受力情况。通过大量的荷载组合分析，明确各个主要构件的最不利荷载组合情况，并分别比较在正常的装卸荷载作用下和岸桥倾覆状态作用下的内力，明确了岸桥倾覆时对码头构件的影响程度，为码头结构设计提供参考。