同步碎石封层技术是我国2002年从法国引进的一项公路施工、养护新技术,我国于2004、2005年在辽宁、湖南、广西等地进行试验推广应用。本文主要根据在广西南宁、桂林、梧州等三地多处试验路段使用情况进行监测、研究、试验和分析。同步碎石封层具有良好防水性能、独特的层间排水功能、高强的层间粘结力和抗剪力、良好的抗裂性和防止路面反射裂缝性、低成本和延长路面使用寿命以及施工进度快等诸多方面的优点,可应用于道路维修和养护的上封层和下封层(含应力吸收层)。2005年在桂林、南宁、梧州等三地在部分路段采用该技术进行公路养护维修(上封层),从使用情况来看还存适应性的问题,在施工过程和使用过程还存在很多亟待解决的问题,若要在全国大范围内得以普及仍需做大量的研究工作。本文就是基于同步碎石封层的技术特点和结构特征首先对组成同步碎石封层的石料、沥青等原材料进行大量试验,从中选择出适合同步碎石封层使用的材料。接着根据同步碎石封层在使用过程产生病害的原因,对由于石料、粘结料、温度和动水压力等因素引起同步碎石封层病害和各病害的衡量指标进行试验、分析和研究。同时,文章通过对同步碎石应力吸收层(下封层)的粘结性试验、低温抗裂性试验、不同结构组合加铺层反射裂缝MTS疲劳试验和防水性等方面的路用性试验研究分析,证明同步碎石应力吸收层不光具有压制和延缓反射裂缝作用,还起“承上启下”的粘结作用,而且还具有良好的防水功能,是一种性能良好的新型应力吸收层。通过对同步碎石封层技术试验路段的监测、研究、分析和室内的试验、研究、分析,发现在我国推广同步碎石封层技术过程中存在的问题。同步碎石封层技术在我国公路维修养护中要大面积推广使用,必须要注意在使用过程中其结构组成选择、材料选择、施工温度、设备和操作控制、使用范围等因素。同时,通过试验研究证明同步碎石封层可作为一种性能良好应力吸收层应用在水泥混凝土路面的加铺层中。