运输服务贸易作为国际货物贸易的派生需求,与货物贸易发展息息相关。分析运输服务贸易自身发展对经济社会总体技术水平的影响和促进机制,并对该行业技术外溢效应进行研究,对于改善我国运输服务贸易逆差、促进贸易持续健康发展具有重要意义。我国运输服务贸易分别经由产业间的关联效应、外资企业进入带来的竞争压力、企业间的学习和示范效应以及行业内人力资本流动四种途径实现其外溢行为。文章对外溢效应影响因素的研究首先进行了分类,依据外溢行为的主客体差别,将研究方向分为行业自身方面(效应主体)和宏观经济方面(效应客体),在此前提下对影响因素进行分类梳理和归纳。研究发现,行业自身方面对外溢效应产生影响的因素有运输服务贸易依存度、产业内贸易程度与外资投入比重等,这些因素会作用与效应主体,对其溢出能力产生影响；宏观经济方面对外溢效应产生影响的因素有社会经济发展状况、经济体制约束与科研投入力度等,这些因素会作用于效应客体,对其吸纳能力产生影响。依据可行性、代表性和全面性等原则,选取1991-2013年间的TFP增长率数值作为研究的因变量,选取我国运输服务贸易依存度、运输服务贸易产业内贸易程度、运输服务贸易外资投入比重、我国市场经济的集中化程度以及我国科研投入比重等指标的数值作为研究的自变量。采取协整分析及误差修正分析方法对上述变量进行回归操作,前者用以探究各影响因素对因变量的长期影响,后者用以研究变量间的短期交互关系。研究结果显示,各自变量与因变量之间均显示较好的拟合度和相关关系。其中运输服务贸易依存度、产业内贸易指数、外资投入比重和研发投入的提高,有利于运输服务贸易的技术性外溢效应的提高,并促进全国全要素生产率水平的提高；与此相反,宏观经济环境的集中性程度的提高,不利于该行业技术外溢的扩散,甚至会对全要素生产率水平产生制约效果。为进一步释放我国运输服务贸易技术性外溢的潜能和效果,更好带动全社会总体的技术水平的提升和进步,需要多主体、多层次的协同努力和支撑。作为相关运输企业而言,应努力按照现代企业标准进行建设和提升,完善供应链上下游厂商的配套建设和提升；作为行业自身层面而言,应持续完善向水平产业内贸易的过度,着力增加贸易附加值并持续收敛逆差,畅通投资渠道并合理吸收外资；作为宏观战略层面,应完善对运输服务贸易相关配套政策的实施和落实,不断优化宏观经济环境和现有的市场化结构水平,注重科研发展水平并大力加强国家对科研活动的投入力度。