为了满足工程建设需求,以柴油机为燃料的工程机械被广泛投入使用,为社会工业化进程做出了巨大贡献。然而伴随燃料的大量消耗,工程机械自身能耗高、效率低、污染大等问题加剧了全球能源消耗及温室效应的恶化,“节能减排”主题也一直是行业重点聚焦的话题。为了响应国际社会对于“绿色环保”这一主题的号召,中国提出了2030年“碳达峰”以及2060年“碳中和”的目标,大力发展清洁能源,对新能源车辆、工程机械投入较大支持力度。同时国内工程机械“国四”标准的推行,促使传统工程机械厂商对新能源工程机械投入更大研发力度,大大加快了工程机械电动化、清洁化、智能化发展。本文针对电动挖掘机流量及功率匹配控制策略进行研究,通过监测手柄先导压力,预估系统流量,利用电机优良调速性能进行电机转速的主动控制,采用变量泵辅助变排量的形式满足工作状态下流量需求;针对电动挖掘机轻载、中载、重载工况,采用电机转速分级—变恒功率控制策略,通过监测泵出口压力,对工况进行识别,自动调节液压泵恒功率阀起调压力,实现液压泵轻载、中载、重载三种工况的自动匹配,达到负载功率匹配的目标。首先,本文介绍了电动挖掘机流量控制的主要方式,分析了传统柴油发动机动力系统下发动机定转速、液压泵变排量、系统分工况的控制模式以及自身存在的不足。提出电机变转速变排量协同流量匹配与变恒功率控制方法,分别对流量匹配策略、变恒功率控制策略进行研究分析。其次,对控制系统进行仿真分析,使用AMESim搭建液压系统仿真模型,针对目标系统进行操控性能方面的仿真模拟,分别对电机变转速变排量协同流量匹配控制策略、变恒功率控制策略进行仿真研究。通过分析仿真结果,验证了控制策略的可行性。最后,搭建8吨电动挖掘机试验平台,包括样机三维模型建立、硬件平台搭建、控制程序设计。结合试验样机现有功能,针对控制策略进行相关试验,用于验证控制策略可靠性。在系统流量匹配策略方面,试验结果表明,基于电机变转速泵变排量协同流量匹配控制策略,能够有效根据手柄信号进行流量预估,并实现电机转速根据系统预估流量进行调节,变量泵排量随负载自适应流量匹配功能,具有响应速度快、工作稳定性高等优点,能够满足系统目标流量需求;在变恒功率控制策略方面,试验结果表明,电动挖掘机变恒功率控制策略能够实现对当前整机工况的自主识别,并通过自动调节恒功率阀起调压力实现液压泵变恒功率运行的工作要求,实现整机的功率匹配。