行人交通作为交通枢纽内交通的主要组成部分,越来越受到城市交通研究者、管理者以及交通参与者的重视。由于行人交通行为的多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度较大,采用传统的解析模型的方法对行人行为特征进行描述更是十分困难。而通过计算机建模进行微观仿真,由于其计算功能的强大和描述行人行为方法的多样,使得其成为当今社会研究、评价行人交通的重要手段。目前,国内对于行人交通仿真研究成果已有一定规模,但多为宏观和中观层次的研究,微观层次的研究较少。本研究正是着眼于建立一个行人交通微观仿真平台,用于研究、评价行人交通及轨道交通枢纽内设施。本文分别对Agent技术和元胞自动机仿真模型的的优势进行了分析,总结其高度的可结合性,挖掘其可操作性,再结合常规的交通仿真研究方法,整理出一套行之有效的建模方法。再以此为基础,建立结合了Agent思想和元胞自动机模型构建而成的行人行为微观仿真模型,以元胞自动机的行为机制为总体框架,以Agent技术为行为个体赋予行为模式。最终在NetLogo平台上建立仿真程序,实现枢纽内行人行为的仿真模拟。本文还通过对北京地铁几个有特点的枢纽车站进行了现场调研,对站内的各类行人设施,如安检机、检票闸机、通道、自动扶梯和站台空间的客流数据进行了收集、统计和分析。为今后轨道交通交通枢纽内设施的新建和改造提供依据和建议。最后,本文对基于Agent和元胞自动机构建而成的行人微观仿真模型进行了可视化实现,并通过仿真结果与实际调研数据的对比分析,证明该仿真建模方法的可行性、有效性和准确性,具有进一步深入研究和推广应用的价值。