目前,人们对自己所使用的交通工具投注了越来越多的目光。由于大部分交通工具仍然使用石油、天然气等燃料驱动,其排放的废气对环境、气候产生了很大的负面影响,并且这些提供动力的燃料的逐渐消耗使得其价格越来高,因此,在世界范围内掀起了对交通工具的经济性和排放性能研究热潮。混合动力汽车是这个热潮中的一个亮点。它具有低污染和低油耗特点,且克服了纯电动汽车续航里程短的弱点,是目前较为理想的准洁净汽车。混合动力汽车不同于传统汽车的一大特点就在于在发动机的基础上引进了动力电池。通过发动机和动力电池两种能量源的协调工作,共同实现低污染、高经济性的目标。鉴于动力电池在混合动力汽车中的重要地位,对动力电池进行有效的管理是十分必要的。这就是电池管理系统的责任所在。混合动力汽车电池管理系统是保证动力电池性能的重要手段,它负责监控电池的各个工作参数,包括电压、电流、温度、电量等。同时还为能量总成的控制提供必要的参数。国内对混合动力汽车电池管理系统的研究已经进行了一段时间,并取得了很多成果,但离市场化的要求还有一段距离。本文即全面介绍了混合动力汽车电池管理系统的设计方法和实现过程,并在设计过程中与以前的研究成果进行了对比。具体内容包括电池参数测量电路的设计,在保证测量精度的基础上,还考虑了实现的经济代价,使其在实际应用中更加具有市场竞争力;电池管理系统数据处理节点的硬件设计和软件设计,提出了一种目前较好的荷电状态计算方法,并在整体上使用了全新的软件结构,消除了前人研究成果中软件结构存在的潜在问题。本文从硬件到软件完成了混合动力汽车整个电池管理系统的设计和实现。硬件平台使用了符合汽车工业标准、执行速度更快的微控制器MC68HC908GZ16。在软件设计上,从整体结构到具体模块的软件算法,均有改进和创新之处。