由于石油分布不均及经济发展对石油的需要,海上石油运输成为了一种必要。海上石油运输在给人们带来经济利益的同时也对海洋环境产生了威胁,随着人们环保意识的增强,油船溢油对海洋环境的破坏成为了人们关注的焦点之一。环境FSA油船溢油风险评估标准旨在为油船风险评价提供参考准则、为油船的风险管理与风险决策提供依据。本文首先回顾了风险可接受标准的基础理论及发展,并对油船溢油环境风险评估标准发展各阶段的成果进行了分析。在第三章研究了海上溢油清污费用与溢油量的关系式,此关系式的研究基于大量的历史溢油资料。为了使数据具有充分的代表性,本文对美国、挪威和IOPCF提供的数据进行了综合分析,并最终给出了清污费用关于溢油量的关系式：在研究总费用的与清污费用比率的基础上,笔者给出了总费用与溢油量的关系式。然后,本文通过对历史溢油事故统计分析给出了FT曲线图。事故原因多为典型的碰撞、搁浅、火灾爆炸、触礁等原因。本文选用三种不同的方法确立了基于ALARP原则的油船溢油事故定量风险评估标准,并建议了最终的溢油风险评估标准。在上述理论基础上,以某公司为实例,在进行船舶溢油后果和溢油频率研究基础上,利用本文确立的油船溢油事故定量风险评估标准,对该公司的船舶风险状态进行了定量风险评估。最后,总结了本文的研究成果,并指出了本文的不足之处及今后的研究方向,以期以后的研究能提出更科学合理的溢油风险评估标准。