伴随着世界经济的发展、人们生活水平的日益提高,汽车正广泛进入千家万户,对汽车的需求量也在逐年递增。我国正由世界第三大汽车消费国向世界第三大汽车生产国发展,但是汽车零部件的质量却不尽人意。等速万向节是汽车行驶过程中保证安全性、可靠性和稳定性能的关键部件,其质量直接影响汽车在行驶中的安全性和可靠性。而汽车的安全与否又直接影响到人们的生命安全和切身利益。为了对汽车等速万向节的综合性能进行评估,台州宏利汽车零部件有限公司与武汉理工大学进行了一个科技计划项目——汽车等速万向节综合性能试验台的研制。虽然这个科技项目已经完成,但是在使用时干扰比较严重,因此对系统进行检测与抗干扰系统研究是很有必要的。本文首先介绍了论文研究的目的和意义、国内外研究现状。其中介绍了汽车等速万向节的结构及作用和对比了周期循环寿命试验台国内外研究现状。本文还介绍了实验台的三个组成部分:变频调速系统、液压加载系统和检测控制系统。其中计算选择了变频器和电机的参数,就系统中需要检测的9个模拟量选择了合适的传感器和A/D数据采集卡。本文还介绍了周期循环寿命试验台检测控制系统的电磁干扰源,从干扰产生的来源、干扰传播的途径和干扰产生的危害三个方面重点分析了雷电冲击引起的暂态骚扰、静电放电引起的骚扰、开关电源引起的干扰和变频器谐波引起的干扰。论文还详细介绍了变频器的原理和其干扰的来源,以及干扰传播的途径和干扰产生的影响。变频器的干扰主要是5、7、11、13次谐波的干扰,传播的途径分为电路耦合方式、感应耦合方式和空中辐射方式,干扰产生的影响分为输入侧和输出侧谐波对设备的危害。论文还针对各个干扰源进行电磁兼容设计,从滤波、屏蔽、接地和隔离四个方面进行分析及设计,最后设计了相应的系统抗干扰措施。最后进行了系统的抗干扰措施的仿真,验证检测系统的抗干扰能力是否有所改善。