在舰船、航天、航空等一些特殊范围离心泵的场合,往往提出离心泵既要满足无过载又要将低空化的要求。离心泵的无过载是指:泵在全流量范围内（从零流量到最大流量）,轴功率的最大值应小于所配备的电动机的额定功率。而离心泵的低空化是指:离心泵具有较高的空化比转速（或较低的空化余量）。本论文针对中比转速离心泵无过载和低空化的研究,其主要工作有:1.针对中比转速离心泵,在叶轮进口无预旋等一些假设下,根据功率备用系数K（即离心泵最大轴功率与额定功率比值）的计算公式,通过推导得到:中比转速离心泵的K值是泵的比转速、叶轮叶片出口角和叶片数的相关函数。依此函数关系,利用软件绘出了不同叶片数下K值的三维图和K值关于叶片出口角和比转速的等高线图。由等高线图可以看出:根据叶轮叶片数及功率备用系数可以查得叶轮叶片的出口角。2.假设叶轮进口无预旋,根据空化比转速的公式,通过推导得到:空化比转速C_NP（下标NP表示无预旋）可以表达为叶轮进口液流角以及系数K₁和K₂相关的函数。依此函数关系,利用软件绘出了不同系数K₁下C_NP值的三维图和C_NP值关于叶轮进口液流角和系数K₂的等高线图。由等高线图可知:系数K₁和K₂取一定值时,总会存在唯一一个叶轮进口液流角使C_NP值达到最大,抗汽蚀性能较好。在给定的条件下,根据C_NP值的等高线图可以查出进口液流角。3.根据上述函数及其等高线图,设计了一台中比转速离心泵A（n_s（28）845.）既要满足无过载又要满足低空化设计要求,一台中比转速离心泵B（n_s（28）1253.）需要满足无过载设计要求。通过数值模拟发现:离心泵A、B模拟得到功率备用系数值与设定值相差较小,都能满足无过载设计要求;离心泵A数值模拟得到的空化比转速与预定的空化比转速相差较小,空化性能效果较好。4.实例证明:本文中的研究理论不仅能够快速准确地设计中比转速离心泵无过载要求,同时又能改善空化性能。