随着我国高铁产业的快速发展、国民生活水平的不断提高,高铁已成为越来越大众化的交通工具。然而,高铁产品昂贵的价格因素制约了大众化的市场需求,因此,开展高速动车组谱系化技术研究,提炼共性技术,进行标准化、系列化、模块化研究,对个性技术进行重组,可大大降低高铁产品的成本。论文结合国家科研项目和企业面临的问题,对谱系化高速列车车体结构定制设计技术进行了研究,主要研究内容包括:(1)开展了高速列车车体模块特性分析及定制方案研究:基于车体的组成和特性分析,构建了车体模块结构树;结合车体的特性分析,依据车体的设计原则及流程,提出了车体模块的设计技术指标和设计参数类别,构建了车体模块产品元模型,形成了车体结构定制设计方案。(2)开展了高速列车总体结构布局方案设计:研究了高速列车总体编组布局方案设计内容,包括编组方式、车内、车下和车顶设备等;基于高速列车编组布局方案设计实例,构建了设计模板,提出了快速定制设计方法。(3)进行了高速列车车体配置及变型设计:提出了基于规则和实例相结合的车体配置和变型设计方法;构建了车体配置映射规则,研究了配置设计相似度计算方法,基于CATIA CAA实现了车体模块参数化变型设计。(4)进行了高速列车车体结构定制设计系统开发:定义了车体结构定制设计系统的开发背景和运行环境;研究了系统方案规划及架构,以及主要功能设计及实现,最后进行了系统的应用验证。