随着我国日益加大的对外开放，大量外国民航企业涌入中国市场，民航服务业面临着来自国内和国外的双重竞争压力。在如此内忧外患的情况下，民航企业唯有进行自身管理体制的改革创新方能在激烈的竞争中占有一席之地。越来越多的企业开始逐渐意识到，人力资源作为企业不可模仿的核心竞争力，是影响企业经营成败的关键。伴随着企业经营权和所有权分离的制度改革在企业中的逐步实施，职业经理制度成为了企业新型管理模式的产物，职业经理人的选拔和考核被认为是影响企业通过人力资源管理获取竞争优势的重要途径。而对人力资源胜任力的研究为企业合理配置和利用人才提供了新的思路，胜任力模型的构建和应用为企业选拔、评价、考核、培训、激励人才提供了一个有效的手段。中层职业经理人由于其在企业中的重要作用，对其胜任力模型的构建具有十分重要的意义。在新的时代背景以及企业发展的要求下，本文针对民航业中层职业经理人进行了胜任力模型的构建，以求反映出外部环境变化以及内部环境特点对于胜任力模型的要求，符合民航服务业发展的要求以及国家发展战略的要求，有利于帮助企业有效利用人力资源获取核心竞争力，在为民航企业管理者运用胜任力模型进行人力资源管理提供理论依据、为管理者进行管理决策提供决策参考等方面具有重大的指导意义。　　1.论文首先对胜任力模型研究以及构建胜任力模型的方法等方面的相关文献进行了总结、梳理，并且将胜任素质特征按胜任力模型发展的不同阶段进行了分析，发现虽然研究者们就各个行业不同层级的职业经理人的胜任力模型进行了许多有益的尝试与总结，但是由于我国企业在胜任力模型的研究方面起步较晚，并且关于服务业中层职业经理人的研究成果较少，胜任力模型仅仅局限于一些胜任能力的罗列，行业和职位层级的针对性不强，也未能反映不同时代背景的要求，特别是针对民航企业中层职业经理人胜任力的研究文献几乎没有。因此，本文在学者们研究成果的基础上，结合全球化行业背景、民航业行业背景等外部环境以及企业文化和战略要求、中层职业经理职位特点等内部环境对于职业经理人胜任能力的要求得到本文胜任力模型的指标体系。　　2.在此基础上，本文运用问卷调查法获得了273份有效数据，运用SPSS17.0统计软件对有效数据进行了分析，运用因子分析、信度分析、效度分析对数据进行了研究，最终构建了民航业中层职业经理人胜任力模型，并对具体行为指标分等级进行了可测量的行为描述。该模型包含3个层面14个维度58个胜任因子，其中，基础胜任力层面包含职业素质、专业知识、认知能力以及个人品质，支撑胜任力层面包含的领导素质、团队管理能力、沟通能力、安全管理能力以及人际能力，绩效胜任力层面则包括创新与学习能力、计划和危机处理能力、多元化能力、社会网络运用以及市场和客户导向。三个层面的胜任力相互影响相互作用，共同构成了企业的核心竞争力。除此以外，本文研究表明不同的企业文化和战略的组合对胜任力模型具有不同的影响。　　3.对已构建的胜任力模型的各项胜任因子，采用因子分析定权法确定权重，运用模糊综合评价法结合国航A公司部分现任部门中层职业经理人的实际情况具体运用本文构建的胜任力模型进行评价。评价结果显示出该公司现任中层职业经理人的胜任情况以及存在的问题，对产生问题的原因进行了分析并提出了相应的解决方案。　　4.对本文的研究结果进行了分析，总结出本文研究的几个创新之处，并分析了研究中存在的不足，最后展望了未来在该领域进一步拓展研究的地方。　　本文对民航业中层职业经理人胜任力模型的构建丰富了胜任力模型研究领域的内容，为后来学者就民航业职业经理人胜任力模型的研究奠定了基础，为新时期各类企业管理者在人力资源管理中有效运用胜任力模型提供了非常有价值的参考。