伴随社会经济的发展、人口数量的增加、人类生活标准的提高,全世界能源消费量不断上升,作为社会经济服务性子系统的物流业是能源消耗的主要领域之一。物流活动与社会经济的发展相辅相成。现代物流是经济发展的支柱,经济的发展又会引起物流总量的增加。频繁的物流活动会增加能源消耗、加重空气污染和废弃物污染、引起交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展也产生了消极影响。进入21世纪以来,资源短缺、能源过度消耗、环境恶化等重大危机更加凸现,作为大量消耗能源、也以噪音、废气等严重破坏环境的道路物流业,在发展上必然面临着很强的制约。本文在可持续发展思想指导下,运用现代科学理论和技术方法对道路物流能源消耗进行结构分析、系统优化、动态模拟与仿真调控、灰关联评价等方面的工作,从而完成物流能源消耗系统理论的研究。主要研究内容包括：(1)绪论及相关现状概述。确立论文的研究背景、研究框架以及研究方法,并对国内外相关领域的研究和发展现状进行检索分析,体现在论文的第一章和第二章。(2)道路物流能源消耗系统分析。基于统计数据揭示中国物流能源消耗结构和消费情况,得出物流能源消耗相关分析结构图；依据系统结构辩识技术确定道路物流能源消耗的结构模型并完成模型辩识与相关性研究,体现在论文的第三章。(3)道路物流能源消耗系统优化研究。在系统分析的基础上,建立宏观层次、规划阶段和应用环节三个不同目标要求的物流能源消耗系统优化模型,构建算法并进行模型应用；基于系统结构模型和优化模型,进行道路物流能源消耗的系统动力学理论研究与模拟仿真；构建道路物流能源消耗系统运行的调控模型,并实现模型的运行响应和分析,体现在论文的第四章和第五章。(4)道路物流能源消耗关联研究。构建基于现代物流和供应链管理环境下的道路物流能源消耗评价指标体系；确定道路物流能源消耗决策管理方案。以全国和河南为例,对物流能源消耗量和相关物流指标的关联度进行排序计算与分析。(5)最后,论文对物流能源在建模、控制和政策实施等方面研究趋势进行了展望。本文的应用性理论研究,希望能从节约能源的角度重构物流理论基础,完善效率、效益、节能的基本准则和目标,协助指导物流工程规划与设计、物流作业与物流管理方法、技术创新,并希望最终能协助规范全社会物流活动行为,以促进物流业的健康发展。