随着铁道车辆向高速和重载方向发展,车辆零部件实际的服役条件变得更加恶劣,作为长期承受各种交变及随机载荷的转向架,其安全性和可靠性越来越受到重视。目前国内对外构架的疲劳强度或寿命的预测评估都是基于等幅基本载荷,这种方法只能对构架的疲劳强度是否满足基本要求做出判断,而无法对构架的使用寿命进行评定。而要进行疲劳强度研究,载荷谱是基础,本文就构架作用载荷谱进行了以下几个方面的研究：在总结国内外关于构架载荷谱研究现状及成果的基础上,通过动力学仿真得到转向架构架主要载荷在基本工况、不同车轮磨耗和不同故障工况中的载荷时间历程,然后进行雨流计数统计及扩展处理,得到转向架主要载荷全程载荷谱。基于刚柔耦合系统动力学模型,本文还分析了构架弹性对转向架构架的载荷谱的影响,为深入分析转向架构架的疲劳强度提供了理论依据。本文还以多体系统动力学仿真所得的载荷时间历程为输入,利用有限元软件ANSYS对高速动车组构架进行了瞬态动力学分析,得到在不同载荷激励下构架特定部位的动应力响应。通过总结适于用构架的疲劳寿命评估方法,论文提出了构架强度敏感系数评价指标；研究了不同服役条件对构架疲劳强度的影响,为转向架疲劳强度设计提供理论指导。