随着世界经济全球化的加速发展,地区经济一体化的趋势也日益明显。以中日韩三国为主的东北亚地区经济规模占据了东亚整体经济规模的90%左右,三国的经济实力都排名在先,却迟迟没有在区域经济合作中取得突破。近年来,中日韩三国间建设自由贸易区的设想,因为地缘政治和政府对本国弱势产业的保护等因素而逐渐陷入瓶颈,很多学者开始将目光聚焦在通过开展“次区域经济合作”来推动三国区域经济合作上。2011年1月4日,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区拥有较为完善的制造业体系和基础,在环渤海和东北亚经济圈中占有越来越重要的地位,已成为我国北方开放程度最高、发展活力最强、最具核心竞争力的增长极之一。在此背景下,本文通过分析提出了山东半岛蓝色经济区建设“中日韩区域经济合作先行试验区”的设想并论证其可行性,进而围绕“承接日韩产业转移”这一核心问题,在理论与实践相结合的基础上,运用定性分析、定量分析、比较研究等研究方法展开论述,最后提出相关政策结论。本文首先在第一章绪论部分对研究背景和意义进行了阐释,明确了研究方法,画出了清晰地技术路线图。第二章,本文以次区域经济合作和产业转移相关理论为依托,对有关中日韩自贸区建设构想及已有的次区域合作模式发展现状进行了梳理和总结,进而作出判断:在中日韩三国之间在短期内仍不具备建设自由贸易区的条件,次区域经济合作仍是三国未来加强区域经济合作的最佳选择。第三章,本文首先在“先行先试”背景下,界定了山东半岛蓝色经济区建设“中日韩次区域经济合作先行试验区”的概念,并对该区域的优势和所面临的机遇和挑战作出分析;明确了承接日韩产业转移问题是该区域实现产业升级、探索建立面向日韩经济合作新机制的关键所在。在第四章中,回顾了有关山东承接日韩产业转移的研究背景,进而在产业转移效应理论视角下,结合日韩与山东近十年的相互投资情况,说明了日韩产业转移对山东经济发展的积极影响和所存在的弊端。通过引入战略环境评价理论,提出了山东半岛蓝色经济区面向日韩的产业政策SEA框架。第五章,针对前文所提出的问题,提出了山东半岛蓝色经济区建设“中日韩次区域经济合作先行试验区”的具体政策建议。包括1.进一步促进中日韩交通便利化建设。2.以现有的保税港区为起点,有选择地开放对日韩的双边贸易。3.以面向日韩的产业政策SEA为指导承接日韩产业转移。4.拓展多层次交流层面,以交流促推中日韩经贸合作联盟发展。5.适时强化推进以山东半岛蓝色经济区为发展源的中日韩次区域合作制度化建设。最后一章总结全文观点和结论,指出本文研究的不足之处。