随着科技不断发展和进步,以及全球社会、经济的飞速发展,以往属于奢侈品的汽车已逐步走进千家万户。汽车座椅是驾乘人员与汽车相关联的重要部分之一,汽车舒适度越来越受到人们的关注和重视,提高汽车的舒适度,为满足不同人群对于汽车舒适度的各种要求,本文以“基于体压分布测量的汽车座椅舒适度分析评价”为题,研究汽车座椅舒适度评价、汽车座椅舒适度测试系统的软件、硬件实现,并根据为提出汽车座椅舒适性设计相关指导意见,具有良好的工程意义。本文提出座椅舒适度测试系统及介绍评价相关标准、建立舒适度分析评价系统,并通过评价系统对三款车辆的座椅作实验分析。论文主要工作包括:⑴提出汽车座椅舒适度测试系统及评价标准。针对不同型号座椅,本文借助搭建的舒适度检测系统,分析不同型号座椅在不同使用环境所受压力,以此作为舒适度评价参考,介绍几种常见的舒适度评价标准,介绍常用的国际标准ISO-2631。采用主观评价与客观测量相结合方法,分析并拟合出低档车座椅与高档车座椅之间受力分布差异。⑵研究体压分布式舒适度评价测试硬件与软件系统,分析应力测量点的选择与布局,对采用的信号采集模块进行详细介绍,并利用设计的硬件系统对人体体压分布情况进行采集,用CONFORMat软件对典型车型数据采集结果进行分析。⑶对三种车型的三种座椅进行了舒适度测试,使用体压分布测试系统及分析软件CONFORMat分析座椅压力分布,对比找出自主品牌座椅设计不足,再据此对影响座椅舒适性的零件进行改进,实现自主品牌座椅舒适度接近甚至超越高档车座椅舒适度。试验表明,低档车座椅压力曲线接近高档车曲线时,舒适性会接近高档车水平。