【摘 要】
:
随着我国公路建设的进一步加快,东部地区公路网已逐步完善,中西部地区公路建设还正在进行中,我国地域辽阔,地形复杂多样,尤其是中西部地区,高原山地众多,对公路选线增加了一
论文部分内容阅读
随着我国公路建设的进一步加快,东部地区公路网已逐步完善,中西部地区公路建设还正在进行中,我国地域辽阔,地形复杂多样,尤其是中西部地区,高原山地众多,对公路选线增加了一定难度。良好的公路路线方案除了使路线平面、纵断面和横断面各设计指标得到综合应用,节约工程造价,确保行车安全外,还应该注意沿线地质病害情况。虽然我国公路设计部门对不良地质地区公路选线采取了一定的措施,但仍然存在各种公路病害现象,增加了道路养护费用,阻碍了道路正常运营,影响了交通通畅。
本文分析了公路常见地质灾害,详细说明了其表现形式和形成条件,以工程实例说明了地质灾害的严重性;结合公路沿线可能出现的路基地质、隧道地质、水文地质三个方面病害分析了其因为,根据其病害表现形式推断其发生因为,为道路选线人员识别地质灾害提供了方便。
通过上述两个方面分析,总结了外业勘察的主要步骤及内容,结合地质方面专家们提出的判别地质是否稳定的方法,对路线所通过地质做定性或定量判断,并遵循道路设计新理念,提出了安全、环保、经济、美观的路线方案选择方法。
本文结合吴起--定边高速公路选线过程运用了地质选线方法,通过对工程量、造价、社会长期效益三个主要方面的方案必选,得出最佳方案,得到了专家们的好评。
其他文献
钢筋混凝土结构的耐久性研究已是当今世界的建筑领域重大现实问题之一,其中钢筋过早锈蚀使得结构过早失效,必然造成材料的浪费,给国民经济造成重大的经济损失。因此在钢筋混
随着工程建设的迅猛发展,结构规模日渐大型化、复杂化,大体积混凝土在早期浇注过程中水泥的水化热引起的温度应力对结构的影响得以显现。这种温度应力可导致微裂缝,严重影响结构
摩擦摆支座由于其特有的圆弧滑动面,可以有效地限制隔震支座的位移,并在震后能够自动复位,从而受到了广泛的关注和重视。本文对摩擦摆基础隔震结构进行了多遇地震烈度、设防
当前,住宅建设正处在如火如荼的发展阶段,也正成为我国经济新的增长点,对新材料、新的住宅体系和结构形式提出了更高的要求。随着低碳经济理念的抛出,传统建筑业中的技术含量
随着国民经济的增强,建设工程得到了迅速发展。为了满足地基的强度、变形和抗震等要求,必须对天然的软弱土地基进行人工处理。复合地基是目前使用最广泛的地基处理技术之一,
由于人们长期以来一直都认为混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料而忽视了混凝土材料的耐久性问题,使得学者关于耐久性对混凝土结构性能的研究进展较为缓慢。另一方面,耐久性
随着经济的发展,各种大型地下空间的建设也越来越普遍。近年来更是出现了两个或多个相邻基坑同时或交替施工的情况。广州珠江新城的地下空间建设中,出现了多个多基坑交替施工
随着近年来我国钢铁产量不断增长,钢结构以其自身优势,在建筑中所占的比例越来越大,钢管结构也取得了较大突破。管桁架结构因具有自重轻、跨距大、造型优美、施工方便等优点,在众
随着经济的发展,人类对矿产需求量的日益增加,开采规模的不断扩大,浅部易采的矿产资源日趋枯竭,开采也就逐渐向深部发展,但深部开采有着岩层压力大和围岩变形量大等固有特点,
边坡稳定分析及挡土墙土压力的计算是土力学稳定问题的两大主要内容,目前在该类问题的分析研究中主要有极限平衡法及滑移线场等主要方法,但由于极限平衡法通常需要人为假想简