随着空间结构的发展，结构的跨度越来越大，型式也相应增多，特别是近年来，新型结构体系不断的出现，使得结构中构件与构件间节点的连接方式日趋复杂，传统的焊接球节点、钢管相贯节点等各种节点型式已不能完全适应现代钢结构的发展。众所周知，节点构造的好坏对结构的传力途径、制作安装、工程进度及工程造价都有相当大的影响，因此寻找受力合理、施工简便、造价低的节点型式已实际地摆在广大工程技术人员面前。随着铸造工艺的提高，铸钢节点以其合理性与实用性越来越受到工程界的关注。在国外，特别是德国、日本等发达国家，铸钢节点已得到非常广泛的采用；国内铸钢件的应用才刚刚兴起，近几年来，在一些大跨度结构中，对受力复杂的关键部位采用了该节点型式，取得了良好的经济效益和社会效益。目前，我国对建筑用铸钢节点的研究还很缺乏，为了适应该种节点的发展，对其进行理论分析与试验研究已成为当务之急。 以重庆江北国际机场新建航站楼选用的部分大型铸钢件为研究对象。通过对该航站楼主、次桁架和柱脚大型铸钢节点在五种工况下的现场跟踪测试，得到试件表面应力测试值，并运用大型通用有限元程序ANSYS，利用其强大的计算功能和丰富的特殊单元，对铸钢节点进行建模和分析，获得实测点位置的应力计算值。在试验值和有限元分析值相互印证的情况下，以有限元分析的结果推断铸钢节点内部的应力状况。此外，还模拟了带缺陷工作的铸钢节点的应力状态，结合试验和有限元分析，对这些节点的承载安全性做出肯定评价，并为建筑铸钢件有关标准制定、材料、制作技术和结构设计起到一定的促进作用。