【摘 要】
:
随着城市轨道交通建设的逐步推进,城市轨道交通出行需求急剧增长,进而引发的供需矛盾日益凸显。特别是工作日早晚高峰期间,在通勤线路上经常产生大量乘客滞留。目前轨道交通大客流疏运组织方面的研究重点关注于轨道交通自身的运营组织,却很少有人在大客流疏运组织的研究中引入应急公交进行协同疏运。针对上述问题,本文提出以车站客流控制为核心,协同应急公交接驳服务的组合疏运策略。高峰时期对车站实施客流控制能有效的减少车
论文部分内容阅读
随着城市轨道交通建设的逐步推进,城市轨道交通出行需求急剧增长,进而引发的供需矛盾日益凸显。特别是工作日早晚高峰期间,在通勤线路上经常产生大量乘客滞留。目前轨道交通大客流疏运组织方面的研究重点关注于轨道交通自身的运营组织,却很少有人在大客流疏运组织的研究中引入应急公交进行协同疏运。针对上述问题,本文提出以车站客流控制为核心,协同应急公交接驳服务的组合疏运策略。高峰时期对车站实施客流控制能有效的减少车站过度拥挤的现象,保证运营安全,但客流控制措施势必会造成车站乘客滞留,损害其乘车利益,因此作为客流控制措施的补充,本文提出应急公交接驳服务来满足滞留乘客的出行需求。本文的主要研究工作有以下几个方面:(1)针对以往的城市轨道交通大客流疏散策略研究的不足,本文提出了以客流控制为核心的协同疏运组织研究框架,建立了大客流高峰时期优化地铁系统运营的两阶段数学模型,联合地铁和公交两种交通方式的优势,来解决客流高峰时期轨道交通系统拥堵的问题。(2)在公交协同客流控制模型中,针对公交协同疏运的特点,在模型中考虑了车站最小控制人数的限制,并对既有的客流控制模型进行了改进,改进后的模型能够识别对限制区间客流量贡献较大的客流来源,进而从源头进行控制,并明确了在哪些车站何时进行客流控制以及控制人数的问题。(3)在应急公交线路设计过程中,根据早高峰期间公交接驳时间的限制要求,以公交协同客流控制模型所得控制人数为输入参数,以公交疏运人数最大为目标,以公交车发车间隔、接驳起终止时间、公交车可利用车辆数为约束,建立了在有限资源利用下的混合整数非线性规划模型,对公交车桥接线路进行设计,明确了哪些站点之间应该桥接线路以及所桥接的线路应该分配多少公交车和公交车发车间隔等问题。(4)以成都地铁1号线某工作日早高峰为例进行研究,对所建立的两阶段模型进行了验证和分析,得到了相应的协同疏运方案。结果表明大客流高峰时期利用公交车接驳地铁服务的方案是可行的,符合现实需求,可以有效的疏运滞留乘客,有利于减少系统整体的平均延误时间。本文提出的以客流控制为核心的协同疏运组织策略,对于缓解大客流高峰时期车站拥堵,指导车站实际运营组织具有重要意义;建立的大客流高峰时期优化轨道交通运营的两阶段模型,对于高峰期间协同运输组织的研究具有十分重要的理论价值。
其他文献
近年来,随着科技的快速发展,大数据技术在公安工作中的应用越来越多,关系越来越密切。我国的公安工作具有管理面广、数据繁杂等特点,在日常执法执勤的过程中会积累大量的数据。警务数据规模变得越来越大,但是数据库技术却没有更新换代,导致大量的数据堆积,不仅无法产生任何价值,反而会对相关数据分析和响应速度造成不良的影响。新的时期,毒品犯罪呈现出复杂多变、科技化智能化等新特点,公安禁毒工作也出现了许多新的挑战,
地震灾害是对人类生存威胁最大的自然灾害之一,地震发生后建筑物震害信息的及时获取对灾后评估和应急救援有着重大现实意义。遥感技术具有快速、大范围、全天时的特点,能够在地震灾害发生后及时提供大范围宏观影像数据,为提取建筑物震害信息提供有力的数据支持。目前在传统的建筑物震害信息提取方法中,基于像元的方法提取特征单一,难以适用于地物背景复杂的震后遥感影像;面向对象的方法中最优分割参数难以确定,制约了信息提取
水泥乳化沥青(Cement Asphalt,CA)砂浆是由水泥(Cement,C)、乳化沥青(Asphalt,A)、砂(Sand,S)和多种外加剂组成的有机-无机复合材料,其广泛应用于日本、德国和中国的高速铁路中,起支撑、调节和减隔振等作用。根据弹性模量和强度的不同,CA砂浆可分为CRTS(China railway track system中国铁路砟轨系统)I型和II型。服役状况下,2种CA砂浆
随着市场竞争的加剧,人口红利的消失,企业的盈利空间日益萎缩。家电制造企业已成为利润率最低的行业之一,平均利润率不超过10%。在加大技术创新的同时,如何降低企业的制造成本,已成为管理层越发重视的路径之一。而采购成本作为企业制造成本中最为重要的一环,受到全行业的关注。A公司作为全球知名的家电制造企业,近些年利润率也是不断下滑。以此为研究对象,介绍了A公司采购成本的构成、对公司运营产生的影响,接着通过问
随着互联网技术和电子商务的蓬勃发展以及生活节奏的不断加快,人们对高时效、快捷便利的物流服务提出了更多的需求。公路与高铁进行联合运输(简称公高联运)凭借其速度快、机动灵活、运量大等特点可作为运输时效性快件的优质模式。同时,在国家出台多项政策文件的支持下,我国高铁和公路基础设施建设日趋完善,为公高联运的发展也提供了有利的物质保障。然而,公高联运网络中干线运输和末端配送的方式、路径、设施点和运输方式转换
滑坡灾害因其预测困难、破坏性大、作用时间短等特点,往往给灾区人民的生命与财产安全带来极大的威胁与损害。利用灾区多源、多时相遥感数据构建灾区三维地理场景,对滑坡灾害的演进过程进行三维动态可视化模拟,有助于还原灾害发生过程、获取灾情信息、分析破坏程度,并为进一步的灾情应急处理、灾后救援与重建工作提供科学依据。针对现有滑坡灾害演进过程三维动态可视化方法存在的滑坡过程模拟结果真实感不足、可视化渲染效率低下
软质岩中的灌注桩是工程实践中常见的一类桩基,对于软质岩分布广泛的成都地区,此类桩基尤为普遍。然而,由于软质岩与灌注桩之间相互作用较为复杂,对其竖向承载性能的认识还不很充分。为此,本文以成都地区软质岩灌注桩为主要研究对象,基于现场原位试桩资料的收集,通过弹塑性理论分析和FLAC3D数值模拟方法对软质岩嵌岩桩的竖向承载性能进行深入研究。主要研究工作与结果如下:(1)建立了嵌岩桩受力分析的空间弹性理论计
我国居民生活消费理念的转变促进了信用卡使用需求的升级,催发了信用卡行业的繁荣。但近年来频频爆出因信用卡逾期还款引发的民事诉讼案件,持卡人抗辩轻微逾期却产生畸高利息,这主要与信用卡逾期还款的计息方式不合理、部分责任重复计算、标准过高等有关。由于缺乏明确的法律规范,各地法院在司法实践中对信用卡逾期还款引发的民事诉讼案件没有统一的裁判标准,特别在信用卡透支消费后逾期还款责任的认定方面,这显然不利于信用卡
随着现代制造行业的迅速发展,微小型零件的市场需求日益增加,特别是在生物医疗、通讯电子、航空航天、军事工业和精密仪器等领域中有着广阔的应用前景,这使得微切削精密加工技术备受关注。和常规切削加工相比,微切削加工材料去除机理更加复杂、加工过程参数控制更为严格、加工精度更难以得到保证,所以微切削加工技术已成为当前研究的热点。由于紫铜常作为微电极的材料,本文以紫铜表面微铣削加工为研究对象,研究紫铜表面微铣削
金属-空气电池由于能量转换效率高、应用方便等优点在储能领域具有广阔的应用前景。然而在其空气电极上发生的析氧反应(OER)和氧还原反应(ORR)具有较高的能量壁垒,需要电催化剂的协助来促进反应的进行。目前贵金属催化剂应用较为成熟,但高昂的成本和稀缺的资源限制了其大规模发展。为了解决这一问题本文分别以硫酸亚铁和硫酸钴为铁源和钴源,通过合成简单且易操作的共沉淀法合成不同质量比的绣球状非晶型铁钴双金属化合