在山地城市中，道路的平曲线和竖曲线都比平原城市复杂，主次干道结构不合理，路网中往往存在数量较多的畸形交叉口，许多适用于普通交叉口的渠化和控制方法不能直接运用到其中，处理不当则成为路网中交通事故和交通拥堵的多发点。本文的研究成果是在对山地城市交通特征深入研究的基础上，提出的一套针对山地城市中各类畸形交叉口的渠化和控制方法。本文提出的控制方法与渠化方法有机结合，对这些方法的适用条件也作了分析。本文首先从路网特征、交通流特征、居民出行特征和畸形交叉口特征四个方面细致地研究了山地城市的交通特征，根据山地城市中畸形交叉口相交道路的交叉角度、进口道数以及交叉口进口道的线形等因素，将山地城市畸形交叉口分为Y形交叉口、X形交叉口、H形交叉口、多路交叉口、错位交叉口和曲线进口道交叉口六类。为每一类畸形交叉口作了定义，分析了各类畸形交叉口需要重点解决的交通问题。从设置交通岛、车道功能划分、车道展宽设计、设置待行区域、设置路口导向线和左转交通流组织六个方面对平面交叉口渠化方法作了归纳总结。根据各类山地城市畸形交叉口的几何特征和交通问题，为每一类畸形交叉口提出了适宜的渠化方法和渠化重点。对平面交叉口控制方式及其选择进行了研究，分析了信号控制的分类、主要参数和评价指标。在此基础上，结合适用于各类山地城市畸形交叉口的渠化方法，论文提出了适用于各类山地城市畸形交叉口的控制方法，并对各类控制方法的适用条件作了分析。最后，本文为每一类畸形交叉口选取典型案例，将论文提出的渠化和控制方法运用到对各畸形交叉口的改善中，利用交叉口配时优化软件synchro和微观交通仿真软件VISSIM建模仿真，对仿真结果进行以分析和比较，验证本文所提方法的适用性和有效性。