经过建国以后，尤其是近二十多年的飞速发展，我国公路建设已经取得了历史性的突破。其中，以沥青混凝土做路面的公路所占比重日益增大，其表面开裂问题及由此引发的更严重的路面病害，已经严重影响了路面的行车舒适性与安全性，加速了路面的结构性破坏，缩短了路面的使用寿命。如何对沥青路面裂缝进行有效的修补，以恢复路面结构的完整性，从而延缓严重病害的产生，已经迫在眉睫。　　 本文在深入研究国内外沥青路面裂缝修补方面已有成果的基础上，系统归纳了沥青路面裂缝的分类及其形成机理，全面总结了国内外常用的裂缝修补材料分类及其性能特点；通过建立国内常用的沥青路面结构有限元模型，对裂缝修补结构在不同缝宽、不同温度及不同荷载类型作用下的剪应力、拉应力及压应力进行了细致的对比分析，以此作为沥青路面裂缝修补材料性能指标要求的理论依据；然后优选具有代表性的五种裂缝修补材料进行室内性能试验，有针对性地研究了其高温稳定性、低温抗裂性、抗异物嵌入性、耐腐蚀性与抗老化性等材料自身性能，安全加热温度、适灌温度与凝固时间等施工性能，以及抗剪强度与抗拉强度等路用性能；同时通过野外实体工程对其实际应用效果及室内试验得出的结论进行了验证；最后在全面总结前述研究成果的基础上，提出了沥青路面裂缝修补材料的性能指标建议值，并考虑各种材料的经济适用性，为各种等级沥青路面裂缝修补提供了科学的、合理的材料选择建议，对路面养护部门具有一定的指导作用。　　 本文的研究表明，裂缝修补专用材料的性能均非常理想，修补效果优良，使用寿命最长，适用于高速公路、一级公路以及城市快速路、主干道等交通量大、重车比例高、对裂缝修补效果要求较高的高等级沥青路面裂缝修补；加热施工类材料的各种性能虽不及专用材料，但也处于较理想的水平，“物美价廉”的特点使其适用范围较广，尤其适用于二级及以下公路、城市次干路、支路等交通量较小、重型车比例较低的低等级沥青路面裂缝修补；常温施工类材料的各种性能与修补效果均较差，且使用期平均成本较高，应用范围受到严重制约，但由于其常温状态下即具有极好的流动性和浸润性，低温也不影响其使用性能，且不怕水，能裹覆潮湿石料，因而可以用在紧急抢修，低温或雨后、裂缝潮湿等不利条件下的裂缝修补。