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由于路面不平整而引起的动荷载作用目前普遍存在，其直接作用结果就是路面早期破坏，影响路面的正常使用。为了能够进一步了解动荷载作用下路面永久变形的特性，为今后路面设计提出依据，本文对不平整路面引起的车辆与道路结构的耦合振动进行了理论分析，给出了动荷载计算公式，并分析了动荷载的最值特点及动荷载系数。 在结合分析国内外的永久变形计算、预估模型的基础上，提出了动荷载下作用的路面永久变形预估模型及计算公式，在分析路面材料参数下，通过实例计算分析验证了本文所提出的计算、预估模型的可靠性。